但在今年7月份，上汽大众官方发布优惠通告，指导价最高下调了4.2万元，加上到店 6000元的现金优惠，起售价低至11.9888万元。7月份ID.3的销量也翻了几倍，达到了7000多台，而随着优惠的延续，ID.3在11月更是卖出了1.2万辆。
目前同级别的比亚迪海豚、五菱云朵的价格也在10万出头。但是大众ID.3全系续航都为450公里，而且电机功率高达125kW，三电部分更有优势，并且独立后悬架也是一大优势。对于不太追求智能化的消费者而言，目前大众ID.3已经有着很高的性价比。
宝马i3
指导价：35.39-41.39万元
优惠：约14万元
11月销量：6160台
作为宝马3系的“油改电”版本，宝马i3指导价高达30多万元起，但对比同价位的国产车而言，宝马i3在智能化、三电部分、内饰设计感等方面，都显得性价比很低。因此在上市初期，宝马i3的月销量仅有一千台左右，与3系相差甚远。
如果是“油改电”车型，电动版通常都比燃油版贵，但宝马i3却是个例外，宝马i3目前已经有14万元左右的优惠幅度。部分地区的宝马i3 eDrive 40 L 曜夜套装更是以惊人的优惠力度清理库存，分期购车最高优惠达到了15.89万元，裸车价仅为22.5万元，相当于按照5.8折的价格出售。
30多万元的宝马i3可以说是“工业垃圾”，但20多万元落地的宝马i3却“香的一批”。6秒左右的零百加速、50:50前后配重、自适应空气悬架，这些都让宝马i3的驾驶乐趣比3系还优秀，加上宝马的品牌加持，宝马i3在11月的销量也创造新高，卖出了6160台。
大咖总结
以上几台车型在产品力方面都不错，只是此前过高的价格，让它们丧失了性价比，而在优惠之后，这几台车型的销量也肉眼可见地提高了。对于消费者而言，如今很多人买车的心态更加理性，考虑更多的不是品牌，而是性价比。