不过还是需要高水平的驱动系统才行，老款哈弗H9只有燃油版，在2024年推出换代版哈弗H9则不应该再推出燃油版；因为中、高端越野车几乎全面跨入电驱动技术时代，比如坦克400/500 Hi4-T，其次还有比亚迪的方程豹豹5，北京越野的BJ40/60e（插电增程版）也完成了申报。
这些车有更强的动力、更低的油耗，以及最为重要的纯电动驾驶模式；日常用车充电通勤，用车成本不过每公里0.2元左右，混动模式长途驾驶的耗油量也能控制在10L/100km以内，这样的越野车用于代步通勤也是很好的选择。
反之，燃油版的哈弗H9用车成本则要高出不少。
2.0T 4C20B汽油版用户众测平均油耗为12.5L/100km以内，老款柴油版也要10L/100km以上。
越野车之所以曾经是小众车型，原因正是耗油量较高；所以全新哈弗H9预计不会再推出燃油版，毕竟连坦克400 Hi4-T也只推出了插电混动版，下一步就会是坦克300的升级。而且哈弗品牌曾经讲过要在2024年逐步完成Hi4混动技术的全面应用，作为品牌旗舰车型的哈弗H9百分之九十九会率先应用。
预测：
全新哈弗H9会采用与坦克400/500相同的2.0T Hi4-T。
这是一套保留纵置四驱基础架构的插混系统，电动机和9HAT变速器集成；仍然有双速分动箱，具备低速四驱模式，或有使用相同的、带有MLOCK功能的多片式离合器限滑差速器，等同于分动箱具备差速器和差速锁。
如果使用这套混动系统的话，全新哈弗H9的越野性能只会得到提升。
最后就预测一下价格吧，参考坦克500 Hi4-T，该车售价33.5万元，仅相当于燃油版低配的售价，可是配置几乎接近售价高数万元的旗舰版；坦克400 Hi4-T的指导价只是27.98-28.98万元，而哈弗品牌的整体定位是低于坦克汽车的，所以哈弗H9的价格或许会低一些。
目前燃油版的哈弗H9售价为21.48-27.98万元，或许未来的哈弗H9 Hi4-T的价格会在22-28万区间。