在新势力的影响下，当下的市场越来越注重车机的智能化——更准确的说，是整个座舱的智能化。
如果单看硬件，好像改款后的途观L占优，即它的12英寸悬浮屏要比昂科威Plus的10英寸中控屏更大。然而你懂的——智能化更多比拼的是系统和体验感。
别克昂科威Plus的车机支持CarPlay和CarLife
途观L没有悬念，还是大众的那一套。说不上很差，但与“良好体验”仍有距离。例如车机的顺畅度、界面的绚丽度等等，都或多或少存在一些槽点。包括语音识别，途观L虽然具备，但智能化水准不高，需要用一些专门的术语来发指令，会大大影响到驾乘者的使用频率和体验感。至于OTA……虽然是2023款，但依然还是没有的。
昂科威Plus则得益于别克eConnect的共享红利，拥有通用全新一代VIP智能电子架构强大的运算与信息处理能力，基本上达到了新一代智能化车机的体验感。包括操作的流畅度、界面设计的人性化、丰富的应用等等。语音识别也是自然语音类别的，驾驶者可以和车机如对话般的自然沟通。所能控制的功能也更多，例如可以通过语音指令来控制空调。当然，支持OTA、CarPlay/CarLife也都是必须的。
别克昂科威Plus标配流媒体后视镜
一款车的科技感也不光体现在车机系统，例如昂科威Plus标配的流媒体后视镜，不光实用性更好、无盲区，而且整个座舱的科技氛围也进一步拉满。