时至2023年，汽车工业已经拥有了上百年的发展历程，而对于如今的家用车，已经不仅仅局限于代步出行或是遮风挡雨，而出行时的舒适性，已经成为了越来越多消费者买车时所考虑的因素，尤其是一家7口集体出行的MPV，在此领域，别克GL8自上世纪末进入中国市场以来，便成为了一颗闪耀的明星，凭借宽敞空间、实用性强、皮实耐造以及合资属性等诸多优势，多年来一直经久不衰，不仅是国内30万级最畅销的MPV车型，而且成为了中国MPV市场的主导者。
然而，再辉煌的成就，也终将有过去的时候，毕竟，随着汽车行业电动化的全面升级，新能源汽车已经成为了未来的大势所趋，对于传统汽车领域的别克GL8，由于在结构上依旧停留于机械层面，而作为底盘、发动机和变速箱的三大件，虽然已经达到了技术巅峰，但在动力和油耗方面，再也难以实现巨大突破，即便是它2.0T+9AT的动力组合，百公里油耗仅8L左右，并且能够发挥出9秒级的提速，但在新能源车型面前简直不值一提。
就比如最近表现火热的小鹏X9，它同样拥有接近5.3m的长度，轴距达到了3160mm，即便是自重已经超过了2.5吨，但却拥有5秒级的提速，可实现超过700km的续航。然而，看到这里可能有人会说，市面上的新能源MPV比比皆是，为何非得说小鹏X9是未来MPV市场的主导者呢？其实，它有几个比较特殊的优势至关重要。
由于小鹏X9搭载了主动式后轮转向技术，当车辆转弯时，它的后轮可以主动向与前轮相反的方向转动，从而有效减小转弯直径，得益于这一技术的应用，使得它转弯直径最小仅10.8米，这在同级别车型中是非常出色的表现，如此一来，在繁忙的城市街道或狭窄的乡村道路上，它都能够轻松应对，并且对于停车或是拐弯掉头，具有更灵活的表现，对于新手或女性驾驶员来讲，可谓是自带的福利。
对于电动车来讲，低风阻不仅涉及到外形的美观和高速行驶时的噪音，而且跟车辆的能耗与续航有着直接的关联。毕竟从理论上来讲，风阻系数每降低0.01Cd，自身的续航便会增加7km左右。而作为体型高大的MPV来讲，小鹏X9的风阻不仅领先同级，而且已经可以媲美一些跑车，毕竟它的风阻系数，已经十分接近特斯拉Model 3和保时捷Taycan，因此也让的续航里程卓越超群，已经突破了700km。
现如今，很多车型为了给用户提供更高的舒适性，空气悬架也被众多高端车型所应用，而小鹏X9则是更进一步，全系标配了双腔空气悬架系统，它能够根据车辆行驶速度、GPS信号等信息，自动调整悬架的软硬程度，在高速行驶时，悬架会自动变硬，以提高车辆的操控性和稳定性。而在颠簸路面或低速行驶时，悬架则会变软，以提供更好的减震效果和舒适性。同时，它根据实时驾驶条件进行智能调整，还能够为驾驶者提供更卓越的操控性和稳定性。
对于MPV，空间大是最基础的保障，而小鹏X9的空间利用率值得表扬，足足达到了7.7m²，甚至已经超过了很多一线城市家庭的卧室面积。而它2+2+3的灵活7座布局，也让它的实用性再进一步，尤其是第三排，采用了隐藏式设计，一键便可以电动折叠和收纳，就像是变魔术一样完全“消失”，形成一台大4座。同时三排还可以向后翻折，形成对外开放的躺椅，喝茶钓鱼两不误。
安全方面，小鹏X9同样拥有自己的特色，它不仅是全球唯一纯电技术平台开发的量产版前后一体式铝压铸MPV，后地板的压铸力足足达到了12000吨，拥有超强刚性车身，而且为了保证第三排乘客的安全，它在车尾两侧增加了纵向防撞钢梁，即便是88km/h的速度追尾，也可以保障第三排乘客的安全。
总的来说，小鹏X9是一款独具特色，且优势全面的中大型超智驾大7座纯电MPV，虽然目前还没有上市，但却给出了38.8万起步的预售价，相对性价比还是非常出色的。而它的出现，不仅让新能源市场的竞争变得愈加激烈，给同级对手带来了沉重的打击，而且势必会加速传统MPV市场的萎缩，所以，可以预想到，未来主导中国MPV市场的将不再是别克GL8，很有可能是小鹏X9这种勇于创新、前途无量的新能源车型。