你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
当前位置:易车> 腾势N7> 腾势N7电池> 摘要详情

以腾势N7为例电动车的电池也怕冷

以腾势N7为例电动车的电池也怕冷

摘要来自:《比亚迪:8年了!大家终于也量产800V了!》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《比亚迪:8年了!大家终于也量产800V了!》的片段:

配得上“好鞍”的“好马”——电池热管理技术

超快的充电体验目前不是新能源汽车的“必要条件”。比亚迪付出巨大努力研发出的超快充电技术可以算得上是“好鞍”,但是如果没有一匹“好马”,最终也不会赢得新能源技术竞赛,电池热管理技术是其中的关键。

因为升流技术对电池热管理考验更严苛,比亚迪全球首创复合直冷技术,通过电池上下两面均铺直冷板的设计,以及2套冷媒独立控制系统,进行了补偿式流道设计,电池冷却面积提升100%,换热能力提升85%以上。这保证了高功率充电时,系统对电池温度的控制能力,实现充得快,也充得安全。



最近的寒潮大家估计都深有体会,电动车的电池也怕冷,会降低电池性能,拖慢充电速度,电池热管理不仅要散热也要能加热。比亚迪推出了全场景智能脉冲自加热技术,实现了极低温下冷车快充。在-30℃极寒条件下,以腾势N7为例,全场景智能脉冲自加热技术让电池加热速率较传统方案提升230%,电池满充时间降低30%。不仅在充电时能自加热,在驻车和行车状态下,都能智能启动自加热技术,保障极低温整车性能。

CopyRight © 2000-2025 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外