大家对比亚迪AEB测试讨论的重点就是测试时速,目前在权威机构或第三方媒体进行的AEB测试中,测试时速普遍在30km/h~60km/h,比如C-NCAP在进行前车静止、偏置率100%的测试时,要求的测试时速最高为40km/h;在前车慢行、偏置率100%的测试中,测试时速最高为50km/h。
实际上,目前行业内大多数车型搭载的AEB功能,可以实现在60km/h时速下实现车对车的刹停,如果前方目标并非车辆而是行人或两轮车,那么AEB刹停性能会有所下降。专注于智驾的部分车型,也能在80km/h时速下完成对车辆目标的稳定刹停。而比亚迪的AEB功能可以实现在130km/h时速下完成制动,以绝对实力打破AEB纪录,自然会引起关注和讨论。
客观来说,想要在100km/h以上时速完成AEB刹停,难度是很大的,对车辆的感知能力、规控能力、底盘制动能力要求很高,对车辆的智能化水平和机械速度都是一个考验。而在这三项高速场景的AEB测试中,比亚迪仰望U8的测试成绩都不错,让我们来详细分析一下。
第一项测试是白天高速行车场景下碰到静止的汽车,这项测试对AEB系统的感知距离和准确度进行了考验,在高速行驶时车辆的制动距离会增加,需要车辆有更远的感知能力,从而确保制动的安全距离。
第二项测试的场景要更贴近日常,即在110km/h时速下前方车辆发现紧急情况突然变道,是一个能检验AEB系统响应速度的测试,而比亚迪车型在测试中,能快速反应前车消失、识别前方障碍物,并及时减速刹停。