现在消费者买车比较注重用车成本，但选择纯电动车，难免会遇到郊外充电不方便的时候，选择燃油车又得考虑用车成本较高的问题。针对这些用车痛点，既能充电又能加油的插电式混动车就成为了一个不错的选择，能在低油耗的同时实现无续航焦虑。而在目前的插电式混动车市场中，蓝电E5是一款热度比较高的车型。
从第三方网站的榜单来看，蓝电E5在网络上的整体指数继续呈持续上升趋势，多数平台指数高居不下。出现这种情况，一方面是蓝电E5产品力不错，还是10万-15万级中较为少见的提供7座的插混SUV，另一方面则是因为蓝电E5畅享型目前可享4.01万的限时现金优惠，入手价格仅需9.98万，成为首款10万内中型插混SUV。
那么，蓝电E5到底表现如何，是否能胜任家用出行的需求呢？让我们结合真实车主的反馈来分析。
蓝电E5作为一款混动车型，综合续航在纯电燃油车或纯电动车面前都具备优势，综合续航可达1150km，而且用车成本也超能省。这位北京的车主分享了他的冬季用车成本，在乘员三四人、正常开暖风空调的场景下，全程开153.5公里，高速96公里，前半段用电，后半段用油，仅消耗了4.8升油和14.72度电，测算下来才一公里出行成本才三毛钱，要是换在春秋季温度适宜，更少人承载时，还更能省。
要说到用车成本，其实插混车型想要实现低成本出行，最关键的还得看纯电出行的占比，利用纯电行驶的里程越多，出行成本也会更低。而蓝电E5提供的NEDC纯电续航里程最低为100km，按照每天行驶20km来计算，足以满足4~5天的通勤需求了。甚至有一位提了110km旗舰型的车主表示，他在实际出行中，耗费62%的电量竟然跑出70公里，相当于能跑出113km的实际续航，实打实的“反向虚标”,实测数据超越官方数据。关键充电也快，平常纯电用车也没什么续航焦虑。