车身就没有太多的亮点了，车顶行李架、传统的镂空式门把手、龙门架等等，这些配置在皮卡中都比较常见。整体车身的造型也是延续了皮卡的传统设计风格，虽谈不上过时，但也无亮点可言。
车尾也同样如此，两边的尾灯竖立在厢板边，尺寸不大，好在光源复杂一些，辨识效果算是有点保障。另外，车尾提供了一些运动装饰，可惜的是排气隐藏在了下方，所以车尾的运动感没有想象中的强烈。
长安猎手将提供轴版和长轴版两种尺寸，轴距分别是3180mm以及3430mm。新车的最大额定载重质量为495公斤，四驱版车型还有2.5吨的拖挂资质。
看着外观皮卡味挺浓，来到车内之后会发现，长安猎手与普通的家用SUV区别不大。中控台这里悬浮着双联屏，中控屏的下沿就是按键区，不过按键灯的朝向是向上的，不知道这种设计会不会影响到查看效果。另外，扶手区这里提供了一个驱动模式旋钮，其它位置便是储物区，换挡方式为怀挡，占用空间小，操作比较方便。整体内饰设计很难让人把它和皮卡联系在一起。
配置部分，新车可能会提供胎压显示、倒车影像、右侧盲区影像、手机互联、自动空调、为了方便户外使用，新车还会提供对外放电的功能。虽然目前得到的配置信息不多，不过从这些信息中可以看到，长安猎手的配置同样倾向于家用环境。
作为一款新能源车，长安为猎手搭载的是2.0T增程式混动系统，增程器最大功率是140kW。按驱动配置不同，新车分为两驱和四驱两种版本，前者最大功率是130kW，最后总功率是200kW。如果仅从动力表现来看，长安猎手更接近一台家用SUV。
其实不仅动力，配置、内饰设计方面也都偏向于家用风格。显然，长安的目标是放在了家用领域。不过，大部分人选择家用车的时候，多会考虑SUV、轿车之类的车型，皮卡对普通消费者来说更像是一台大玩具。那么，大家觉得会有多少人为这台大玩具买单呢？评论区里交流一下吧。