说完了外观内饰，我们再来谈谈新款艾瑞泽5的动力配置，新款车型提供手动挡和自动挡两种选项，其中自动挡车型使用的变速箱为CVT变速箱，发动机则使用了最新的1.5L小排量自吸发动机，其最大马力120匹，最大功率88kW，最大扭矩148N.m。
这样的参数虽然比不过大排量自吸和小排量涡轮，但从我们实际试驾的感受来说，无论是高速超车还是爬坡上坎，这套动力总成完全可以满足日常出行的需求，变速箱换挡平顺，悬架调教也软硬适中，而小排量自然吸气发动机以及CVT变速箱的技术成熟可靠，完全不用担心后期维护的问题，整体来说非常适合家用。
至于油耗方面，我们测试的结果基本和官方公布的情况差不多，道路通畅的情况下油耗能够控制在6~7L/100km的范围，若是遇到拥堵或者走走停停，那么油耗就可能会来8~9个油甚至更高的水平，表现中规中矩，只能说在新能源汽车时代，传统燃油车的燃油经济性，已经成为了这类产品竞争力的最大短板。
值得一提的是，尽管该车的价格比较便宜，但在安全性方面，奇瑞还是舍得给料的，类似刹车辅助、车身稳定系统、胎压检测等配置都应有尽有，这方面，消费者完全可以放心购买。
那么在试驾完艾瑞泽5以后，我们该如何评价这款车呢？说它产品力突出，非常优秀，或许多少有些言过其实了，毕竟它油耗不算低，智能化配置不算丰富，发动机技术不算先进，但在成本允许的范围之内，它也的确做到了应有尽有。