新款车型有两个配置版本,纵行版和纵享版,差价2.4万元,差异配置在于全景天窗、全车隔音玻璃、外后视镜记忆/自动防眩、方向盘电动调节、皮质座椅、前排座椅通风。按照雷车的调性,这些配置确实要这个价。但是都三十多的价格了,咋还能给个织物座椅呢。
四驱的450e版本目前只有两个版本,分别是四驱纵享版和四驱纵领版,原先的四驱纵行版不卖了。同配置的情况下,四驱版本比两驱版贵了2万块,续航差点但是性能更强。
从加价到优惠
雷克萨斯的电车确实很一般,RZ就是丰田bZ4X的换壳,那个车啥表现大家应该都清楚。但不是说只有电车不行,而是全线都不行,ES都有优惠了你想能行吗。
可以明确的是,那个要加价的雷车不在了,从加价到优惠,雷克萨斯经历了什么?其实无非是两点,1是产品没有竞争力,2是价格不到位。
产品力方面,全系几乎都是比较弱的自吸发动机,虽然有电机的加持,但也不咋快。当然也有快的车,只不过价格有点起飞了。配置很弱,上文中也提到过了,三十多万的车给织物座椅,没天窗,咋想的呢。再有就是电动化很慢,也没啥诚意,技术不新价格却很自信。