以腾势N7为例,双枪超充最大功率可达230kW,在公共快充桩(120kW)上可实现15分钟充电350公里。而传统800V平台(单枪快充)车型,使用公共快充桩(120kW)是有上限的,突破不了物理极限。
目前国内95%的充电桩都是500V以下的低压桩,单枪工作时峰值功率为120KW。加之很多充电桩的充电功率受充电时间段及被其它充电桩分流等因素影响,所以基本都达不到最高的120kW充电功率。目前电流超过300A(峰值功率>180kW)的公共超充桩更是仅有2%。
腾势N7单枪工作时峰值功率为120KW
摘要来自:《比亚迪:800V高压平台8年前就有,“双枪超充”遥遥领先》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《比亚迪:800V高压平台8年前就有,“双枪超充”遥遥领先》的片段:
以腾势N7为例,双枪超充最大功率可达230kW,在公共快充桩(120kW)上可实现15分钟充电350公里。而传统800V平台(单枪快充)车型,使用公共快充桩(120kW)是有上限的,突破不了物理极限。
目前国内95%的充电桩都是500V以下的低压桩,单枪工作时峰值功率为120KW。加之很多充电桩的充电功率受充电时间段及被其它充电桩分流等因素影响,所以基本都达不到最高的120kW充电功率。目前电流超过300A(峰值功率>180kW)的公共超充桩更是仅有2%。