肖柏宏表示,从第一代ES8开始,蔚来就已经涉足线控底盘领域,除了转向系统依旧是机械结构,空气悬架和制动系统都采用了线传控制。而蔚来ET9搭载的全线控智能底盘进化为了VMC智算平台,能充分发挥各线控硬件的潜力。
肖柏宏进一步表示,VMC实现了软硬解耦,结合天枢SkyOS支持灵活部署,可扩展新功能和新的线控硬件;并且它上接AD智能驾驶,下连各执行器,融合了驱动系统、制动系统、转向系统、主动悬架等线控硬件,使得车辆的运动控制达到一个新高度。 肖柏宏还表示,VMC同样是数据驱动,全线控智能底盘因此具备可进化、可迭代、可成长的能力。