1.5T版本的动力储备有125kW/253N·m，合资汽车的小排量发动机动力调校普遍偏保守，所以这个水平也不算差；但是变速器仍旧采用七挡干式双离合还是有些可惜，这种变速器的特点是换挡顿挫和异响缺点突出，离合器在高频率半联动之后容易高温失控，唯一的优点是制造成本低，目前的合资汽车里只有现代起亚和大众汽车旗下车辆使用。
2.0T&8AT版本的变速箱不用担心，动力参数为176.5kW/353N·m，水平在同级合资轿车里还算是优秀标准；所以索纳塔值得选择的版本只有2.0T系列，但如果对车辆安全性比较在意的话，或许这台车仍旧不是理想之选。其前防撞梁还是钢材质，厚度一般但覆盖率挺高；可是后防撞梁依旧是塑料复合材质，也就是俗称“玻璃钢”的玻璃纤维加强塑料！基础材料是聚丙烯，加入了40%的玻璃纤维；聚丙烯材料很常见，一次性塑料杯或者酸奶盒就是这种材质，其力学性能比较差，所以碰撞保护能力也是比较差的。
总结：索纳塔是目前北京现代汽车品牌里定位最高的轿车，现代汽车决定复产第八代索纳塔作为出租车返销到韩国市场，这对于索纳塔的定位和品牌形象多少会有些影响；但如果现代汽车能够调整产品线规划思路，主攻价格低廉的主流车型，或许在销量上能收获意想不到的结果。
先用目前的燃油动力汽车稳准占有率，后续再通过纯电动车型逐步重塑品牌，或许这样的方案更容易行得通。