两款车型的配置都非常到位，基础的6气囊、泊车影像和雷达、定速巡航、自动LED大灯、热泵空调这些都有。差异的部分，起亚EV5有感应电尾门，这点非常值得称赞，毕竟SUV的尾门手动关起来挺费劲。前排座椅的加热能在冬季起到非常大的作用，提升舒适度。宋PLUS EV可以遥控泊车，这点对于新手来说比较友好，外后视镜折叠、行车记录仪都是提升便利性的功能。考虑到宋PLUS EV贵了1万元，这部分应该算起亚EV5更出色。
配置表上的东西只能看个大概，下面咱们来看一下两车各自有什么特点。起亚EV5的后排座椅角度调整达到了10°，相比起对手的5°范围更广，如果是跑长途，用处比较大。而且可以做到0°放倒，就是和后备厢的地板形成一个平面，拓展后的容积达到1718L，露营、做车床、搬运大件物品时的便利度比较高。不光是后备厢玩法多，它竟然还有前备箱，容积达到67L，在这个级别很少见。
此外起亚EV5的屏幕和系统也值得一看，两块12.3英寸的屏幕，用于仪表和中控，中间是一块5英寸的空调控制屏。这样的组合方式很少见，有效拉长了视觉宽度，科技感更强。车机搭载百度地图、微信、腾讯小场景等等，智能化程度相较于以往是有很大提升的，还支持无线CarPlay，光是这点应该就能满足大部分消费者了。
比亚迪宋PLUS EV这边，中控屏可旋转算是一个特色，使用一些竖屏APP的时候，屏幕会自动旋转，适配屏幕，显示的效果更出色。当然也是可以手动调节的，旋转的速度还挺快，画面调整也很流畅。
挡把的前方带有手机无线充电功能，而且支持两台手机，这样主副驾就可以同时使用了。在挡把的周围分布着一些按键，这些按键用了一部分中文汉字，是比亚迪的特色，值得表扬。
避免同质化 拿捏氛围感
电车时代有一个问题，那就是同质化严重，基本都是那套东西。针对这点，两台车也做出了相应的努力。宋PLUS EV在今年的年中刚刚完成更新，起亚的EV5则是全新的设计。
起亚EV5的外部造型可以用相当科幻来形容，前机盖两侧做了凸起，分体式的大灯，使用了不规则的图形，封闭式的中网向内凹陷，底部是复杂的梯形包围。
车侧用了和大部分SUV不同的设计，整个车顶向后延伸，几乎没有做溜背，像是一个方盒子。当然视觉上并不会觉得单一，上部车窗通过多种几何形状组合，前后轮眉与侧裙用了耐刮擦材质覆盖。
尾部车窗向内收拢，尾灯处开始变宽，细长的尾灯没有做俗套的贯穿式，像大括号一样勾勒出车体。底部大面积的包围，通过银色的饰条做出了梯形结构。
宋PLUS EV用了一种和海豹颇为相似的设计，毕竟它确实是海洋网的。相比起原来的宋PLUS焕然一新，也不好说谁更好看，只能说变得更年轻了。车头是比较简单的线条，偏圆润一些。
车侧和尾部的变化其实没那么大，腰线从车头大灯延伸到尾部，在后车轮上方做了一个凸起。尾灯贯穿式，较为简约，包围两侧有和车头呼应的装饰通风槽。