随着混动车型逐渐受到国内消费者的青睐，销量也在逐步增长。然而，在中大型混动轿车中找到心仪的车型并非易事。因为许多合资品牌的车型仍然受制于“油改电”模式，在纯电续航里程、舒适性和智能化等方面难以完全摆脱燃油车的束缚，很难为消费者提供一款真正出众的插电混合动力轿车。
为了吸引年底计划年底购车的消费者，岚图追光PHEV的岁末限时5.8万元权益大礼包可谓攒足了眼球（活动详情请咨询当地经销商）。先来看看岚图追光PHEV的具体表现，看看新车基于全新平台而打造带来哪些亮点。
行政级别座舱体验
岚图追光PHEV打造了同级领先的行政级礼宾座舱，首先体现在车舱空间上。岚图追光PHEV的整体车身尺寸为5088*1970*1505mm（行政版是1515mm），轴距为3000mm，在同价位的竞品中表现非常突出，甚至可以和当下同样热门的比亚迪汉战神版或者智界S7“掰掰手腕”。良好的空间数据表现意味着能给用户更宽松的驾乘感受，无论是商务接待还是全家老少出行游玩，都能有不错的舒适体验。
主驾座椅支持12向电动调节（包括2向前后、2向上下、4向腰部支撑、2向靠背、2向坐垫前端），前后四座座椅均配备按摩、通风和加热功能。后排座椅不仅带有腿托，还具备电动靠背调节功能。岚图追光PHEV是同级少有拥有四座座椅全部配备高级功能的车型，不论是驾驶还是乘坐，都能提供头等舱级别的奢华享受。
在日常用车中，用户完全可以把后排座椅当成“移动的按摩座椅”，减少因舟车劳顿带来的疲惫。如果时间充裕，用户还可以将前排座椅完全放平，然后直接躺平进行“快速充电”，片刻后便能精神饱满地重新投入到繁忙工作中。
追光PHEV动力表现不俗
背靠岚海动力的岚图追光PHEV有着不俗的动力表现。新车最大功率为390kW，峰值扭矩达到810N·m，加速性能“杠杠的”，完全能满足用户对充沛动力的需求。与此同时，工信部显示岚图追光PHEV的纯电续航里程为262km，综合续航里程为1260km，WLTC综合油耗0.5L/100km，百公里亏电油耗5.4L。因此，无论是日常通勤亦或是周末节假日来个长途旅行，这样的续航表现都能让用户满意，岚图追光PHEV的油耗表现还能努力为用户“省钱”~
岚海动力有优势
提起岚图追光PHEV所采用的“混动技术”，一定离不开后来“岚海动力”这一技术背景。它诞生于ESSA原生智能电动架构，涵盖岚图纯电、超级多模混动、增程等多动力解决方案。
（1）增程式REV有短板
众所周知，增程式REV存在一定的短板。例如，车辆的发动机并不直接作用于车轮，而是为电池充电，就像汽车的一个持久的充电宝。在电池电量不足时，动力电池驱动电机，提供能量对动力电池进行充电。当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。整体过程由于能量进行二次转化，存在额外能耗损失。其次，由于车辆在高速行驶时动力需求增大，需通过发动机高速运行才能完成能量补给，因此会给车辆带来高油耗、噪音大等短板，此时用户坐在车内既要忍受噪音问题，还要时刻担心高油耗。
（2）超级多模混动有优势
相比增程式REV，超级多模混动显然更有优势。首先，超级多模混动能实现“一机多用”，意味着发动机既能发电，又能直接驱动车辆，终于可以丢弃“车辆充电宝”的称呼。
其次，在超级多模混动技术的加持下，岚图追光PHEV可以实现不同时速下能量的智能化合理分配，通过纯电/串联/直驱/并联模式，以达到平衡良好燃油经济性和动力性能的目的。具体来看下超级多模混动技术在不同驾驶场景下展现出灵活性和优越性能：
A.城市驾驶：
在拥挤的城市交通中，岚图追光PHEV可以切换到纯电模式，以降低尾气排放和噪音水平，而能量回收系统又可以通过频繁的制动过程捕获能量，延长电池续航里程。
B.高速公路巡航：
在高速巡航时，岚图追光PHEV的直驱模式可以通过内燃发动机提供高效动力，实现较佳的燃油经济性。而并联混动模式可在需要时提供额外的动力，以确保迅速超车或应对其他高速行驶场景。
C.山区行驶：
岚图追光PHEV在爬坡或下坡时，系统可以智能地调整动力分配，以提供足够的动力应对陡峭的爬升或通过能量回收减少制动时的摩擦损失。
D.长途旅行：
岚图追光PHEV的串联混动模式在高速行驶时充电电池，提供额外的电力储备，有助于应对长途旅行中的不同驾驶场景。而并联混动和直驱模式可在需要时提供更大的动力输出，提高车辆的稳定性和驾驶舒适度。
与此同时，当岚图追光PHEV需要加速和超车时，并联混动模式可在需要时提供额外的动力，确保车辆在加速和超车时具有更强的动力性能。直驱模式也可用于快速响应，提供更迅猛的加速。而当车辆需要停车和起步时，纯电模式和串联混动模式可提供平稳而高效的动力输出，降低油耗和排放。