具体到细节方面，整车中控以15.6英寸悬浮屏幕为核心构建，主驾驶有上下平行的三幅式方向盘（高配有加热），背面有电子怀挡，前方则是9.2英寸的内嵌式液晶仪表；中控扶手前方则是悬浮式台面设计，上方有水晶交互旋钮、手机无线充电（50W），以及双杯架，下方有宽敞的储物空间，外加USB及TYPE-C接口。
座椅部分，新车采用拼色座椅设计，高配主/副驾驶支持电动调节、加热以及记忆，顶配车型的主驾驶还支持通风和按摩功能；而后排座椅则配备扶手和杯架；除此之外，新车高配还有12个扬声器的燕飞利仕音响系统、64色环境氛围灯，顶配空调还支持负离发生器以及空气净化器。
智能配置方面，新车在中控屏内置高通骁龙8155芯片，支持HiCar车机互联、双区语言识别、4G智能网联、手机远程控制、NFC钥匙、行车记录仪以及OTA在线升级。
在驾驶辅助方面，新车采用纯视觉高阶驾驶辅助方案，全车最多有6个视觉摄像头、12个超声波雷达，支持自适应巡航、全景影像、并线辅助、车道保持、自动变道辅助，以及城市记忆领航、高速领航、寻迹倒车等等高级功能。
动力系统方面，这台iCAR 03的两驱版采用最大功率125kW的后桥永磁同步电机驱动，而高配四驱版则在此基础上额外在前桥配备了一台最大功率70kW、最大扭矩165Nm的永磁同步电机，0-100km/h加速时间仅6.5s。
电池部分，新车配备江苏时代提供的磷酸铁锂电池组，根据车款不同有50.63kWh、65.69kWh、69.77kWh三种容量，CLTC纯电续航里程有401km、472km、501km三种。
在车身方面，这台iCAR 03也是奇瑞新能源全铝架构的产物，整车白车身大量采用一体压铸工艺的铝合金材质，总质量仅230kg，比同级别减重30%，同时得益于多腔换装框架架构，扭转刚度也达到了31812Nm/°。
另外在底盘部分，新车也创新采用麦弗逊前悬+H臂多连杆后悬结构，并且连杆组件全部使用液压衬套连接，搭配五种驾驶模式的iWD智能电动四驱系统，可以带来更高品质以及更高极限的动态体验，这在同类型中也是妥妥的越级待遇。