难能可贵的是，在试驾的现场我们将奥迪A8L 45 TFSI和宝马7系进行了底盘舒适性、变线稳定性、噪音水平以及加速与刹车表现的全面对比。
首先，在减速带布满的道路上，两车以不同的时速通过，A8L 45 TFSI表现更为出色。在颠簸状态下，A8L 45 TFSI的悬架表现更为柔软，减震系统迅速工作，保持车身平稳，相较之下，7系的悬架调校更硬，传递更多振动，给乘坐者带来颠簸感。而且，A8L 45 TFSI的悬架在走过一段路程后自动调节，更加高效。总体而言，A8L 45 TFSI在舒适性方面稍占优势。
对于大型豪华车，稳定的表现在变线时尤为重要。在麋鹿测试场地以40、50、80km/h通过，A8L 45 TFSI展现出更小的侧倾角度，减振器确保了更为柔顺的车身姿态。与之相反，7系的悬架硬度在变线时未能提供更强有力的支撑，侧倾更为明显。A8L 45 TFSI在这一环节表现更出色。
在噪音对比中，A8L 45 TFSI几乎完全碾压了7系。尽管两款车都属于非常安静的类型，但A8L 45 TFSI在每个测试时速下，噪音都比7系低2分贝左右。A8L 45 TFSI不仅在数字上领先，实际体感上也表现得更为宁静，而7系的噪音主要来自胎噪，当时速超过80km/h后，还会有轻微的风噪。在静谧性表现上，A8L轻松胜出，舒适度绝对称得上满分。