根据权威机构公布的数据，2023年1-10月国内插电式混合动力汽车产销量分别为218.1万辆和211.6万辆，累计分别增长79.6%和82.6%。换句话说，今年国内的插电式混动车市场迎来了快速增长，也是插电混动车市场全面开花的一年。插混车型热销的原因也简单，既能加油又能充电让这类车型兼顾了低油耗、长续航的特点，更适合当下用车大环境。也正因此，一向为人民造车的五菱汽车就打造了五菱星光这款能上绿牌、不限行不限号的插电式混动家轿。
五菱星光在12月6日正式上市，先期推出两款配置车型，分别为定价8.88万的70标准版，和定价10.58万的150进阶版。客观来说，这个价格对一款插电混动家轿来说算得上是“白菜价”，日产轩逸、大众朗逸、本田思域等合资燃油家轿的准入门槛就比五菱星光更高。那么，五菱星光是否值得入手呢？目前推出的这两款配置车型又该怎么选择呢？
从动力结构来看，70标准版和150进阶版基本没有差距，都采用1.5L发动机+电动机+电磁式DHT组成的灵犀混动系统，但这两款车型的电池组容积有差距，分别能带来70km和150km的CLTC纯电续航。以每天通勤20km来计算，150进阶版能实现充电一次0油耗通勤一周，70标准版则需要充电2次才能实现0油耗通勤一周。
在实际出行中，插电式混动车的车主难免会遇到电池电量很低、只能以燃油驱动车辆的情况，插混车型的亏电油耗也是我们在选车时需要关注的一个方面。70标准版和150进阶版的亏电油耗分别为3.98L/100km和4.09L/100km，整体差距并不大，都能做到燃油驱动下每公里油耗3毛多，加100元的油能行驶300km左右，对比纯燃油车来说是比较省油的。
除了动力方面的差距外，70标准版和150进阶版在配置方面也有一定的差距。对日常出行来说，其实70标准版提供的配置已经足够，配备17英寸轮毂、胎压显示、自动驻车、倒车影响、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、10.1英寸大屏、远程车控、皮质座椅等功能。在实际出行中，70进阶版已经能保证基础的用车体验了，夏天出门时可以提前打开座舱内的空调，避免上车后觉得太闷热。
150进阶版的配置有一定升级，轮毂提升到18英寸，拥有360°全景影像，屏幕组合升级为8.8英寸液晶仪表盘+15.6英寸中控大屏，还拥有Ling OS灵犀系统。新手司机担心倒车时发生磕碰，就能用全景影像更清晰地查看到车辆周边的情况，平常用车中想要调节座舱内的空调、音乐等功能，也可以利用Ling OS灵犀系统的语音助手来完成，不需要手动调节。
五菱星光的车身尺寸也不小，拥有4835mm的车长、1860mm的车宽和2800mm的轴距，车身尺寸更接近于B级车。凭借大尺寸，五菱星光的座舱空间也不会小，足以满足全家人的出行需求。车内的前排座椅还能向后放平，形成两张躺椅，午休累了能在车内躺平休息，长途旅行时也能将座舱当成小憩的地方。
综上所述，在分析过五菱星光的各方面产品力之后，能发现五菱星光的综合实力并不差。其中70标准版适合平常用车中不方便充电的人群，可以将五菱星光当成很省油却不限行的燃油车来用；150进阶版则适合平常方便充电，或有充电条件的消费者，这样能实现0油耗通勤。