也就说蓝电E5不仅做到了油电同价,还比油车要低。那么蓝电E5为什么要追求油电同价?事实上,除了应对排放问题外,对于咱们消费者来说,这就是为了追求更低的油耗与更低的日常用车成本,享受更强的动力和性能,尤其是当国内成品油价格经历连跌却仍保持在7.71元/L这样的高水平的情况下,人们对新能源的需求度在不断提升。
(蓝电E5)
从动力水平来说,蓝电E5搭载了来自比亚迪弗迪混动系统,保持了一贯的高效率和高节能性,在电动机本身就能提供130kW功率的情况下,通过与1.5L专用发动机的高度协同,让车辆具备了在2.91秒内完成0-50km/h加速的出色性能。
(长安CS75 PLUS)
更重要的是,由于蓝电E5拥有100km的NEDC纯电续航能力,这使得其能够最大程度减少内燃机的介入,从而实现短途用车长效电驱覆盖。即便是按照这0.60元/kWh的电价计算,其低至2毛的能耗成本,也比WLTC综合油耗达到6.96L/100km的长安CS75 PLUS要节省得多。按照当前的92号汽油平均价格计算,长安CS75 PLUS每公里的能耗成本达到了0.54元/km,而蓝电E5却能够凭借着插混优势,将成本优势进一步扩大。
当然,即便是通过强制保电按照混动模式驱动,蓝电E5馈电油耗表现为5.4L/100km,按照前面计算长安CS75 PLUS的汽油价格标准换算,蓝电E5仍可做到超低成本的优势。我们以大家日常城市出行用电、长途出行用油的喜欢来计算,蓝电E5综合用车每公里成本不到2毛,对比同级油车,蓝电E5每年至少省1万油费,五年十万公里省5万元,用的多省的就更多。如果是对比油耗更高的长安CS75 PLUS,那二者在省上的差距拉的更大了。