从低转速范围稳定产生扭矩的发动机特性和离合器接合点很容易理解，因此您可以顺利起步，没有任何麻烦。
最高时速为288公里/小时。
除了6MT之外，您还可以选择6速自动变速箱（带换挡拨片）作为选装。
6MT 的设计使得可以从外部看到该机构。
当你开始跑步时，你的第一感觉就是意想不到的舒适骑行。四足伸缩灵活，减轻路面震动。这可以说是路特斯历史上最舒适的乘坐体验。
Emira将有“Tour”和“Sport”两种悬架设置，但据说第一版采用的是前者，强调乘坐舒适性。
20 英寸超轻 V 辐条锻造钻石切割合金轮毂是标准配置。
V6初版的售价为1573万日元。
尝起来像英国运动
众所周知，莲花搭载的V6发动机是由丰田制造的。但莲花已经针对跑车对它进行了微调，从它的转速、声音以及它如何建立功率和扭矩来看，它真的很令人兴奋。
特别是，当从“TOUR”、“SPORT”和“TRACK”三种驱动模式中选择“TRACK”时，对加速器操作的响应变得闪电般快速，并且排气声音变得更加强劲并具有低音效果。
0至100公里/小时加速时间为4.3秒。
3.5升增压V6发动机的最大输出功率为405ps。
事实上，它在2000转/分钟时产生足够的扭矩，但我想享受从3500转/分钟左右上升的动力感觉和干燥的排气声音，所以我经常降档。离合器，一开始我觉得有点重，一旦习惯了，就会觉得很舒服。
从低转速范围内产生强大的扭矩，用深沉的低音而不是高音来刺激驾驶者，这是与拉丁人不同的英国运动品味。
DPM 驱动模式的操作开关（Lotus 动态性能管理、Tour/Sport/Track/ESC Off）。
DPM驱动方式为标准配备。
即使在发动机转速提高、汽车运行运动的情况下，乘坐的舒适性也不会受到影响。它以弧线优雅地过弯，不像旧的莲花Elise那样突然转弯。
虽然6MT的换挡手感适中，还不错，但我对前后方向的长行程感到不满意。您需要移动肘部，而不仅仅是手腕。
采用多功能方向盘。
然而，当我在蜿蜒的道路上体验到优雅的过弯形式时，我觉得这种换挡行程很符合汽车的性格。它是一辆拥有 71 年历史的跑车，也是一辆历经百战磨练的路特斯，所以它可能就是考虑到这一点而设计的。
将驾驶模式恢复为“TOUR”并高速巡航。如上所述，不需要转动发动机，因此车内很安静。您可以充分享受由B B C工程师推出的英国音响制造商“KEF”音响系统的自然声音。
Apple CarPlay / Android Auto 也可以通过连接到智能手机（蓝牙或 USB）来使用。
配备英国品牌KEF的10声道高级音响系统（340W）。
像大型旅行车一样使用它是很好的，因为它有一个 V6 发动机，有足够的空间，悬架设置为“Tour”。我携带很多行李。