对于为什么要选新能源家轿车，这能耗成本基本就能够回应一切疑惑。当前市场中的同级燃油车，大部分油耗都会在6-7L/100km，按照这样的油耗来算日常用车成本，光是油耗平均就0.5元/km。可现在通过五菱自研的灵犀混动系统，五菱星光是建立起了一套怎么用都节省的插混总成，电池组本身就会为它提供70km、150km两种纯电续航里程，这其实在日常用车中已经能够抵扣掉大半用车成本，而比这更重要的是，五菱星光的亏电油耗数据便是标题中所提到的“刷新纪录”。
由于得到了混动专用发动机平台的支持，五菱星光灵犀混动系统中实现了43.2%的同级平台最高热效率，更让它在亏电状态下照样能把油耗控制在3.98L/100km，这意味着它每公里能耗成本还不到0.32元，这便是五菱星光所刷新的一项重要纪录。
除了超低油耗，五菱星光还在一大核心上实现了越级，那就是前面提到的底盘悬架结构。前桥中还是这个级别市场里最常见的麦弗逊式独立悬架，但在它的后桥之中，我们却见到了E型多连杆式独立悬架，它比起传统的扭力梁或是三连杆结构，无论是在对于车辆的横向支撑方面，还是在应对不同公路的颠簸过滤方面，都有着更为突出的表现。
在结构性对比中，这种E型多连杆其实更常见于一些高级轿车或SUV，就说这德系大众吧，其就有轿跑车大众CC、旗舰级SUV大众途昂在使用着这一悬架结构，这也让五菱星光在变道、转向、过弯等具体操纵环节，有了如德系一般的扎实感。
当然，除了油耗能耗与底盘悬架之外，五菱星光既通过2800mm的车身轴距获得了宽敞的乘储空间，也在带有仿麂皮皮革覆盖的座舱之内，提供了8.8+15.6英寸悬浮式双液晶屏与对应的Ling OS灵犀系统、360度全景影像等等，将允许驾驶人通过语音、手机APP控制大部分车机与常用车载系统功能，配合车机自带的爱奇艺、QQ音乐等车载应用，综合用车绝对比其价格所反应出来的要高级不少。