而且，目前旅行者C-DM即插混版本车型即将上市，新车搭载1.5T混动专用发动机+三挡超级电混构成的动力系统，车身扭转刚度31000Nm/deg，43.2kW的电池包，纯电续航可达200km+，综合续航里程1000km+，新车将与长城哈弗品牌旗下的几款轻越野车型展开直接竞争。
旅行者C-DM在轻越野SUV属性上叠加插混优势，其油耗表现以及驾乘质感，将更加突出。如果再有一个合适价格，将成为捷途品牌销量又一个强势增长点。
30万小CASE，年销百万才够劲
截止11月，捷途品牌今年累计销量已经超过了27万辆，离30万预定目标仅一步之遥。参考最近几个月的销量表现，完成KPI应该没什么问题。在极度内卷的2023汽车市场上能取得如此成绩，其表现值得一个大大的赞。
明年，混动将是捷途的重要发力点。就在11月14日，捷途汽车正式发布山海新能源序列，首款产品山海L9同步上市。在保持捷途品牌“旅行+”DNA基础上，山海序列将助力捷途成为“全球第一混动越野品牌”方向努力。以其为支撑，捷途汽车将在2024年实现全面混动化，到2026年实现年销100万辆目标。以当下增长速度而论，如此目标把握不小。
从目前的几款产品来看，捷途很好地实现了产品差异化布局。
捷途山海L9官方定位“大家庭大七座超混SUV”，车身尺寸领先同级，综合工况续航1100Km，CLTC纯电续航108km，百公里馈电油耗5.3L，并提供整车+三电终身质保政策。