动力方面，次世代MAZADA 3昂克赛拉提供了1.5L和2.0L两款动力组合，分别拥有86kW（117Ps）和116kW（158Ps）的最大功率，峰值扭矩分别为148N·m和202N·m，均匹配了6AT。虽然次时代MAZADA 3昂克赛拉的动力参数放在现在不太能打，但得益于油门偏向灵敏的设定，整车从起步阶段便表现出了轻盈的行驶姿态，线性的响应在城市道路的走走停停中也更为惬意。深踩油门后，虽然动力的整体力道并不会给你太多激情，但平顺细腻的输出质感依然能让你感受到“东瀛宝马”的调校魅力。
底盘部分，次世代MAZADA 3昂克赛拉采用了麦弗逊与纵臂扭转梁式的悬架组合，在阻尼调校上更偏向于舒适化定位，整车对于路面的颠簸化解更为从容，转向的调校对于马自达而言轻车熟路，灵活精准的车头指向让这辆车开上去更有驾驶乐趣。
总结：
作为马自达当前的入门级轿车，次世代MAZADA 3昂克赛拉在面对日益激烈的竞争环境，通过降低入门售价的方式吸引了大批消费者的关注，从产品力来看，次时代MAZADA 3昂克赛拉拥有优雅灵动的外观设计，同时内饰搭配也更注重实用性，轻盈柔和的动力表现和精准的操控感同样符合年轻一代的审美，不知道你是否喜欢这台次世代MAZADA 3昂克赛拉呢？