根据官方公布的信息来看，宝马对动力电池的追溯已经达到电芯级别，即每一块电池、每一套电池模组、每一个电池包都有专属的编码。此外，依赖于数字技术加持宝马的动力电池全生命周期监控平台已经打通了上下游合作的数据闭环，每一块电池的生命阶段均可追溯。并且在原有的电池基本信息基础上，更新后的凭条还增加了电池健康状态监测，并会及时反馈至宝马的后台。
此外，动力电池原材料闭环回收模式也已经覆盖全部的宝马车型，该模式是通过循环，对电池中的镍钴锂等核心原材料高比例提炼，再将这些再生能源循环利用全数返回宝马国内的电池生产体系，用于心点吃的生产制造，从而实现资源循环利用。截止2023年11月底，已有超过1000吨的再生原材料被成功提炼并用于新电池的生产。
最后，还将有部分退役电池会进行“再就业”操作，即在满足国家标准的前提下，对剩余容量较高的退役动力电池，进行梯次储能项目的再次利用。例如宝马铁西工厂正式启动运营绿电题词储能项目，即宝马iX3车型的电池模块被改造成为梯次储能柜，配合光伏组件，组成绿色光储一体战，以满足厂区日常用电需求。
截至目前，在零售终端全国超过三分之二的宝马经销商已经设立符合国家标准的电池回收服务网点，预计明年全部的宝马经销商店都将完成该配备。