大众在去年的销量也有所下滑，但是仍旧是国内第一，而且在经济下行、疫情、芯片短缺的打击下，市场表现还说得过去。但是今年则不一样，比亚迪的热销足以说明经济在复苏，但是大众却不见好转，而且，上半年的总销量还不如比亚迪！
维持了几十年的销量冠军神话被破灭了，这对于大众是一个很不好的信号， 甚至可以用“被逼近绝路”来形容。基于此，大众开启了疯狂的“以价换量”模式，旗下产品均大幅度的下调，比如说大众途昂，全系下调6万，入门版车型已经跌至23.5万，要知道这可是一台标准的七座中大型SUV。
途昂大众在去年的销量也有所下滑
摘要来自：《大众被逼进绝路！途昂全系下调6万，这台大七座值得入手吗》
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大众在去年的销量也有所下滑，但是仍旧是国内第一，而且在经济下行、疫情、芯片短缺的打击下，市场表现还说得过去。但是今年则不一样，比亚迪的热销足以说明经济在复苏，但是大众却不见好转，而且，上半年的总销量还不如比亚迪！
维持了几十年的销量冠军神话被破灭了，这对于大众是一个很不好的信号， 甚至可以用“被逼近绝路”来形容。基于此，大众开启了疯狂的“以价换量”模式，旗下产品均大幅度的下调，比如说大众途昂，全系下调6万，入门版车型已经跌至23.5万，要知道这可是一台标准的七座中大型SUV。