而要解读哪吒S的高安全性，我们不妨从近期哪吒汽车的首次10小时直播拆车来一探究竟。
首次10小时直播拆车，哪吒S安全大起底
CEO亲自操刀拆车，且用直播的方式，时长高达10小时。这本身就是一种底气和自信的表现。而且，比起触目惊心的事故，实际上这样的拆车既能展现强大的产品力，同时也能更清楚地为所有人。
从拆车视频来看，哪吒S的车身骨架是笼式车身结构，依照最新的中欧双五星设计标准，采⽤了三纵七横的⻋⾝策略，在⻋⾝顶部、B柱、前舱、前挡板等关键部位建⽴了“11个承力加强环。这样可以有效减小事故发生时对车内司乘人员带来的撞击力。另外，哪吒S整个⻋⾝⻣架⾼强度钢占⽐76%以上，热成型钢材⽐例达到29%，镀锌及铝硅涂层板达到了70%，设置了多条碰撞路径，可以合理地分散碰撞冲击⼒，车身扭转刚度甚至超过34000N•m/deg。这不仅确保了车辆的高度抗撞性，还提高了驾驶安全性。
哪吒S前后防撞梁都采用铝合金材料。在发生危险事故时，无论是从前还是从后，都可以保障车主的直接安全。值得注意的是哪吒S前防撞梁呈“目”字型铝合金结构，在碰撞时能起到吸能和抗弯作⽤，厚度达到了3mm，中部最大抗压能力达到3.016吨，可以最大限度地保证乘员舱安全。在主防撞梁后端主吸能盒侧⾯哪吒S还增加了⼀个⾮常厚实的钢制副吸能盒结构，在25%⼩偏置碰撞过程中起到⾮常好的吸能效果。这也就可以很好地解释在前述事故中货车车尾嵌入哪吒S驾驶舱，但车主只受到轻微伤的原因了。
电池安全同样超高标准，哪吒S武装到牙齿
说完了车身结构和用料。电池安全作为重中之重，哪吒汽车自然不敢含糊。哪吒S的电池包采用了超强的保护措施，包括耐高温复合材料、高强度铝合金框架，以及电池包全生命周期满足IP68防护等级。并且这款电池包采⽤了三重防护设计，可以在整⻋发⽣底部剐蹭时，最⼤程度避免电芯产⽣局部变形。不仅如此，哪吒S还搭载了合众⾃研的HEPT 4.0前馈式恒温热管理系统，通过智能控制策略，使电池始终保持在最佳的⼯作状态。这一重重的保护措施使得哪吒S成为一台安全无忧的电动汽车。这也能很好地解释在发生剧烈碰撞时，哪吒S的电池始终能够保持“安静”的原因，从源头上就切断了事故的进一步蔓延。
另外，在本次拆车实验里，我们还可以清楚地看到哪吒S后排座椅靠背后方的V形梁，它不仅可以防止来自后部的侵袭，更通过独有的V形结构连接车体后部，可以显著提高车身的扭转刚度及车身中后部应对侧向碰撞的能力，这样同乘人员的安全同样可以得到有效保护。