对于保时捷来说,底盘功力的进阶才是真正的追求,全新Panamera上又会带来什么样的新装备和新体验呢?Porsche Active Ride。在过去,Panamera使用三腔室单阀门的空气悬挂,然后可以选装PDCC plus(保时捷动态底盘控制系统),也就是主动式防倾杆。而在全新车型上,不再有PDCC plus这个概念,也不再有主动式防倾杆这个物理结构了。
和Cayenne一样,全新Panamera标配的是一套双腔式双阀门的空气悬挂。而选装的Porsche Active Ride,是一套带有单腔双阀空气弹簧和电控液压机构的主动式悬挂。那首发车型中,为什么只有Turbo e-Hybrid可以选装呢?是因为它是顶配车型吗?并不是。而是因为e-Hybrid车型带400V高压电池,可以满足这套电控液压装置工作时的能量需求。在视频中,我会和大家分享全新Panamera上两套悬挂的实际表现和工作逻辑上有哪些差异,希望我的表达简单易懂。