作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
作为亲民的经典跑车之一，历代的宝马Z4都拥有着极为曼妙的身姿和强悍的操控性，也一度成为许多年轻人追逐的梦想跑车。如今，第三代宝马Z4更精进一步，在营造豪华氛围感和科技渲染感方面再次提升。据车质网数据显示，截至发稿，2023款宝马Z4自上市以来未接到投诉，短期内口碑表现稳定。那么，2023款宝马Z4能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2023款宝马Z4。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取8个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2023款宝马Z4左前翼子板与发动机舱盖之间的缝隙均值偏高，并且还存在后翼子板与车门左右两侧缝隙均值差距较大情况，对测试结果造成了一定影响。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2023款宝马Z4整车漆膜平均厚度约为76.3μm，数据层面未达到中级车标准值（≥90μm）。从各关键部位的测试数据来看，左后翼子板处的漆膜厚度均值偏低，与其它部位形成较大落差，喷涂均匀性存在提升空间。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2023款宝马Z4的车内甲醛含量为0.01mg/m3，完全符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2023款宝马Z4在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据也能看出，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为35dB、49.6dB和53.4dB。通过与几种不同环境下噪声值对比来看，2023款宝马Z4对于发动机噪音抑制表现出色，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款宝马Z4的空调调节共分9档，开启最高档时测得噪声值为72dB，成绩稍逊色于此前测试过的车型。
在静态车内振动测试环节，怠速状态下，2023款宝马Z4的方向盘和主/副驾驶座椅的振动数值均保持一致。在负载状态下，仅方向盘处的振动数值略有提高，为0.3mm/s，不过对车内乘员的舒适度影响甚微。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款宝马Z4前/后视野表现良好，并且前排座椅提供手动腿托，能够给予驾乘人员良好的腿部支撑性。同时，作为一款跑车，官方为其配备了马牌SportContact 6星标胎，拥有着极强的抓地力表现，市场价格不菲。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2023款宝马Z4在灯光系统和车门开启便利性方面表现出色。2023款宝马Z4全系标配LED大灯，并提供自适应远近光、自动头灯以及大灯延时关闭等实用配置，而测试的这台顶配车型还提供转向头灯功能。主/副驾车门均支持无钥匙感应解锁，实测过程中并未出现失灵或是卡顿的情况，便利性值得肯定。后备厢尾门仅支持遥控钥匙和车外手动开启两种方式，硬件配置表现一般，不过考虑其定位和敞篷机构也就无可厚非了。
在内部感受评价中，由于第三代宝马Z4于2019年生产，因此它并未采用宝马家族最新设计语言，不过该设计放到现如今也不算过时。各功能区域划分非常清晰，并配有大量实用的物理按键。材料方面，新车采用了大量软性皮革和精致的装饰件，使车内档次感十足。