坦克700Hi4-T定位硬派大型SUV，与现有的Hi4-T车型最大的不同在于动力系统。虽然都是Hi4-T插电混动结构，但700Hi4-T使用了3.0T V6双涡轮增压发动机，搭配9HAT变速箱和P2电机，综合功率可达385kW，最大扭矩850N·m，百公里加速达到5秒级。作为对比，搭载V8发动机的奔驰G500车型最大功率为310kW，最大扭矩为610牛米，百公里加速5.9秒。
据称，3.0T V6双涡轮增压发动机是长城集团面向2030年研发的高性能发动机，同时9HAT变速箱也较目前自主品牌多研发的7速双离合变速箱性能更佳。
其余亮点依然在于操控性和通过性。坦克700Hi4-T搭载智能四驱+Mlock机械锁止系统，前后差速锁的铸造壳体采用强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体，相较行业普遍采用的铸造壳体，强度提升16%，扭矩容量提升23%，安全系数较行业高75%。其前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构，相比4行星齿轮，提升了16%的扭矩输出。
此外，700Hi4-T使用可断开式稳定杆，通过电液系统，可实现左右车轮电控解耦/连接，极限越野或脱困时可使车辆增加60mm悬架反跳行程，可利用悬挂行程变长时车轮与地面接触，产生附着力脱困。
在通过性上，坦克700Hi4-T空气悬架可调节多挡位底盘高度，最大上升行程70mm，最大向下行程50mm，标准离地间隙245mm，最大离地间隙280mm。抬高悬架后，车辆的接近角为27.8°，离去角为32.4°，纵向通过角28°，涉水深度970mm，进气口高度1010mm，基础通过性高于奔驰G500。
向豪华越野市场进军
随着坦克700Hi4-T以70万元价格开启预售，坦克品牌也喊出了“树立全球豪华越野新标杆”的口号。值得一提的是，早在2020年坦克品牌尚未独立之时，在魏牌推出的坦克300就已经披露了坦克平台的部分信息，其中即提到3.0T发动机和9HAT变速箱的存在，长城对于高端越野SUV市场早有打算。