11月21日，长安汽车与蔚来汽车签署了换电业务合作协议，双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制四个方面展开合作，共同推进汽车行业高质量发展和低碳转型。
根据协议，双方将联合推动建立换电电池标准，在统一的电池包标准基础上，长安汽车将与蔚来汽车联合研发可换电车型，而长安汽车首款与蔚来汽车共用电池包的可换电乘用车型计划在2025年上市。
目前，在换电模式上布局的还有上汽、吉利和宁德时代，不过这些换电站同样是只为自家汽车品牌服务，没有统一标准，导致整个行业散乱。
此前，工业和信息化部副部长辛国斌在今年全球动力电池大会上表示，要引导社会资本理性投资，避免盲目扩张和无序发展，推动换电电池尺寸、换电接口、通讯协议等标准统一。
事实上，从2020年开始，国家相关部门陆续发布多份文件推动充换电网络和标准体系建设、鼓励开展换电模式推广应用、推进纯电动汽车车载换电系统、换电通用平台和换电电池包等标准制定，以实现资源效率的最大化。