在静态车内振动测试环节，怠速状态下，2023款北京奔驰GLC副驾驶座椅的振动数值略高于其他部位。负载状态下，副驾驶座椅的振动数值保持不变，其他部位的振动数值均出现小幅增长，不过对车内乘员的舒适度影响甚微。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款北京奔驰GLC的方向盘和驾驶席座椅调节范围较大，前排座椅支持腿托调节，可以保证充足的座垫长度。此外，后排座椅针对中国用户进行了加厚加长，乘坐舒适性同样出色。相对而言，前、后方视野盲区较大，前、后雷达最远探测距离十分有限，有待优化。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2023款北京奔驰GLC在灯光配置和后备厢功能方面表现可圈可点。测试车型配备了“日出云海”数字大灯，分辨率超过260万像素，可以自动调整大灯照射角度和高度。后备厢支持电动开启和感应开启，实测感应开启灵敏度不错，不过由于后备厢地台距离地面较高，日常使用便利性会受到一定影响。此外，2023款北京奔驰GLC的车门机械钥匙孔采用隐藏式设计，虽然看上去比较美观，但使用起来不太方便。
在内部感受评价中，2023款北京奔驰GLC采用了与全新C级同款的内饰设计，12.3英寸全液晶仪表盘与11.9英寸OLED触控屏营造出浓郁的科技氛围，仪表台上的哑光木纹饰板以及金属亮条不论是视觉效果还是触感均无可挑剔，豪华质感出众。
2023款北京奔驰GLC全车提供了5个USB充电接口，均为Type-C规格，虽然数量较多，但兼容性一般。前排中央扶手表面采用皮质包覆，且面积足够大，即便不支持前后或角度调节，依然可以对驾驶员的手肘提供支撑。
此次测试的5座版车型第二排座椅不支持调节，不过由于车身尺寸方面的优势，实际乘坐空间相当宽敞。略有遗憾的是，后排中间座椅填充物稍硬，并且座垫略短，乘坐舒适性不及两侧座椅。