在2023广州车展上，华晨宝马展台迎来了第八代全新宝马5系的正式亮相。作为国产版车型，新车依然进行了加长，并对外观和内饰进行了重新设计，与现款车型相比，变化很大。全新宝马5系依然基于CLAR纵置后驱平台打造，纯电版车型——宝马i5也是CLAR平台的产物，不过它的车身底板下方增加了电池组，让车身重心下降了不少，操控性提升了，通过性下降了，这么来看的话，宝马i5依然属于“油改电”的范畴，毕竟它是基于油车平台打造的电车。接下来，就和我一起看看全新宝马5系吧。
前脸部分，新车的设计并不激进，“双肾”型中网的尺寸比较常规，不像宝马7系一样采用“大鼻孔”设计，起码中网的比例是协调的，看上去也没有违和感。值得一提的是，新车的中网内配备了“环形光耀”格栅灯，装饰条内安装了灯组，可以点亮提升前脸辨识度。大灯组造型狭长，内部集成了回旋镖样式的LED日间行车灯，下格栅呈倒梯形，内部采用熏黑饰条点缀，提升了前脸的运动感。
车侧部分，与现款车型相比变化较大，给我的感觉很像红旗H9，车顶到车尾的线条很流畅，营造出“大溜背”轿跑的既视感。在霍氏拐角位置，还镌刻有数字“5”，点明了新车的“身份”。还能看到，该车配备了半隐藏式门把手，能够降低车侧的风阻系数，从而提升燃油经济性。尺寸方面，新车的长宽高分别为5175毫米、1900毫米和1520毫米，轴距为3105毫米，相比现款车型，尺寸有所增加。
车尾部分，尾灯采用了扁平的长条状设计，灯腔分为上下两部分，点亮后谈不上多好看，显得比较单一。后包围两侧还设计了扩散器造型，并通过银色镀铬饰条点缀。在后包围上没有看到排气尾喉，预计采用了隐藏式设计，车尾的运动感并不强烈。
内饰部分，“双联屏”设计是宝马最新的内饰风格，从宝马3系上也能看到类似的设计手法，这种设计很接近现款奔驰E级，不过全新奔驰E级已经摒弃了“双联屏”设计，而宝马却“正当时”，不知道是设计上的进步还是退步？
具体来看，它的液晶仪表盘为12.3英寸，中控屏幕为14.9英寸，车机内置iDrive8.5系统。值得一提的是，iDrive8.5系统并非宝马最先进的车机，现在已经升级到了iDrive9.0系统，8.5实际上就是8.0向9.0过渡的一个中间版本，优于8.0又不及9.0。还能看到，前排地台上已经没有了“大鸡腿”式的电子挡杆，取而代之的是短小的换挡拨杆。
后排空间和现款车型差不多，地台依然有隆起，还新增了软枕。不过国产版车型增加了一个很特殊的配置，它直接把宝马7系上的31英寸8K悬浮式巨幕带到了国产5系的顶配车型上，而在海外版车型上，即使顶配5系，也不提供这个配置。这块后排娱乐屏幕也成为了国产版车型的“专属”。
动力上，新车依然搭载了2.0T发动机，并分为高低功率调校，525Li车型的最大功率为156kW，530Li车型的最大功率为211kW，传动系统依然是采埃孚（ZF）提供的8AT纵置变速箱，相比现款车型，发动机的账面数据有所提升。底盘方面，前双叉臂+后多连杆，部分车型还提供适时四驱系统。最后，对于全新国产宝马5系，您有什么看法？