新车搭载3.0T+9HAT动力总成，3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配P2电机，综合功率达到385kW，扭矩850N·m。
为提升通过性能，Hi4-T对车架结构进行提升、智能四驱+Mlock机械锁止等核心部件。车架结构高强度钢占比99%。对智能四驱+Mlock机械锁止系统进行了升级，前后差速锁的铸造壳体采用铝制减速器壳体，相较铸造壳体，强度提升16%，扭矩容量提升23%。前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构，提升了16%的扭矩输出。
Hi4-T可断开式稳定杆带来更长的悬挂行程。使用电液系统，通过车内一键电控实现稳定杆的分离、连接，完成左右车轮解耦、连接，自由切换，极限越野或脱困时增加60mm悬架反跳行程，利用悬挂行程变长时车轮与地面接触，产生附着力脱困。
Hi4-T配备空气悬架、CDC电磁减振器等系统。空气悬架提供多档升高选择。在涉水场景下，开启涉水模式，车身可向上升高70mm。CDC电磁减振器的应用，对车身的平稳度和乘坐舒适性有所提升。
坦克700 Hi4-T首发限定版在燃动状态下的百公里加速5秒级。P2电机可因实时路况适时介入，使得发动机在低转速区间保持动力输出。并且带Mlock机械锁止的新一代智能四驱系统、245mm离地间隙、多模式全地形系统。