低矮的车身，视觉层面宽大的横向效果，再配上顶部的尾翼和下方的双出椭圆排气，它很容易让人误以为这是一台高性能猎装车，在气场方面，它甚至不输奥迪RS4 Avant。
它的尾灯没有照搬G70的设计，在双层灯组的基础上，尾门两侧还增加了“四点式”尾灯，夜晚辨识度更强，可以看出捷尼赛思对G70 Shooting Brake的设计真是走心了。
猎装车和旅行车，它并不是花瓶，掀背尾门的开启方式注定了它是一台【实用至上】的家用车，即便尺寸与轿车相当，但它的后备箱跟其造型一样都能“装”。
G70 Shooting Brake的车身配件标配了两款18吋轮毂和Brembo刹车卡钳，如果要更加帅气的外观风格，就得花费2.48万元选装运动套件，这笔选装还包含了电控悬架和机械限滑后桥差速器等等，性能和视觉效果同步提升。
进入车内，G70 Shooting Brake的特色之处相比外观直线下降，与G70轿车基本相同。但作为新款车型，它的空调面板调整为了旋钮+触屏的控制方式，出风口和快捷操作按键的造型也有所改变，比老款更精致一些。但论实用性而言，老款的空调操作方式更好用。
配置方面，G70 Shooting Brake也颇有诚意，标配丰富的主动安全系统，此外还拥有手机蓝牙钥匙、自适应远近光、后排隐私玻璃、感应雨刷、方向盘加热、内后视镜自动防炫目等功能。
G70 Shooting Brake的动力系统与三厢版车型完全一致，前置后驱的2.0T发动机的最大功率245Ps，峰值扭矩353N·m，传动系统为8AT变速箱。
每当提到G70，它的操控性能总能勾起我深刻的记忆，悬架颇具支撑性，未经加长的轴距也使得它车身随动性相当灵活，同时还有着较为精准的转向手感，如今还存在带给驾驶者快乐和兴奋的非高性能车，真的太难得。