围观人数最多的无疑是理想MEGA，这是理想第一款MPV也是第一款纯电车型，整体的设计造型比较颠覆，但其实细节元素还是很“理想”，简洁为主。
首搭宁德时代5C麒麟电池，12分钟最多可以补能500km。0.215Cd的风阻系数也创下了MPV之最，似乎一切的一切都在为续航和补能着想。其实也很合理，毕竟理想最早在做增程式电动车的时候喊的口号就是拒绝里程焦虑，现在搞纯电车了，自然不能打自己的脸。
小鹏X9
小鹏和理想真是针尖对麦芒，去年G9和L9差不多同期发布，今年的X9又跟MEGA撞了档期。共同点一，去年的都是SUV，今年的都是MPV，共同点二，小鹏的定位都会比理想要低一些。小鹏X9预售38.8万元起，据说理想那边要卖个50多万。
共同点三，两车的形象对于MPV这个品类来说都挺新颖的，只不过各有各的新颖。我个人认为X9是小鹏家族设计最在线的一款，实车会比图片上的观感好一些。
沃尔沃EM90
沃尔沃也出MPV了，但又没完全出，因为很显然，EM90源自一款“原型车”，叫做极氪009。改动不多，但有一说一，EM90会更符合传统审美。
但这并没有什么卵用，因为EM90的价格是81.8万元，相比极氪009不到50万的起售价，沃尔沃EM90真是贵太多了。说到这里你可能会以为EM90就是一辆大满配且巨豪华的极氪009，但也并没有。
不但电池规格沿用入门版009的116kWh，还去掉了一颗电机，实在是难以理解。
传祺E8
如果你觉得刚才那一水的MPV都不太接地气，这有一辆接地气的，20.98～22.98万元的传祺E8。
我会觉得E8的尺寸比E9乃是刚才说的那一批“豪华MPV”要更合适，而且E8的设计我也觉得挺好，没有过度地去找高端MPV的感觉，虽然这听起来有点怪怪的，但你不能否认有一些看起来用起来买起来都更接地气的东西会让你更舒服。
我原本心目中最恰当的MPV是本田奥德赛，现在这辆E8怎么看都很有要取代奥德赛的意味，毕竟它的老师就是奥德赛，青出于蓝胜于蓝。
瑞风RF8
比传祺E8更接地气的MPV有瑞风RF8，售16.99万起。很显然，瑞风RF8也有一个学习的对象，但是学习到的好像更多是一些皮毛，少了一些自己的思考。瑞风还是有一些提升空间的。
问界M9
总算是讲完了MPV板块，接下来是遥遥领先板块。问界M9这次在广州车展也算是面向公众首秀了，其实这车的造型并没有之前的申报图看起来那么糟糕，因为它灯组内部有一些小细节还是有点精致的。