从平台方面来看,领克07(内部代号CS21)将基于吉利与沃尔沃联合研发的CMA Evo架构打造,而在动力上则将会搭载领克EM-P超级增程电动动力系统。
说到领克的这套EM-P超级增程电动,其实在领克08 EM-P车型身上我们也已经领略过了。这是一套由1.5T发动机+三挡变速箱所组成的插电式混动系统,其1.5T发动机不仅拥有120kW的最大功率、255牛·米的峰值扭矩,最高热效率更是高达44.26%,可谓是一台妥妥的混动专用发动机。
在结构方面,虽然领克EM-P名义上是叫超级增程电动系统,但其实无论是领克08还是将发布的领克07 EM-P,所打造的都是一个超级增程概念。也就是说,领克品牌希望自己的新车能彰显比传统插电混动车型更强的纯电驱动感,又拥有比传统增程式混合动力更好的亏电性能表现,同时消除纯电动车的续航焦虑。