二排标配带中央通道的舒适沙发，沙发采用了符合中国人体曲线及使用特征的零重力座椅，舒适性无需质疑。中央通道达到180mm，并且还配备了车外一键便捷进出三排的功能，二三排走动更方便。第二排座椅电动滑轨也达到1100mm，可以根据需求调整二三排的空间，也方便照顾小孩或老人。
第三排舒适性永远是MPV车型产品设计上的重点，只要坐过七座车就知道，第三排要真正的舒适有多难。而在小鹏X9的第三排上，我们能看到小鹏的确花了很多心思。比如第三排靠背和头枕电动都可以无级调节，靠背调节范围为0-176°，几乎可以放平，在目前的MPV车型里应该是绝无仅有的。同时，第三排还提供可独立控制空调，配备了顶部、脚部出风口，并拥有专属的充电接口与杯托。总的来说，第三排要实现舒适性平权目前来说是不可能的，但起码小鹏X9做得已经是非常极致了。
不仅是车内空间像个房间，小鹏X9整个座舱都非常有高档家居的浓厚氛围。3.6米的环绕式氛围灯覆盖了整个后舱顶棚，首先就很像家里的天花。除此之外，大冰箱、大彩电、大音响一并安排上。其中冷热一体式电动开闭冰箱可以进行0-50℃的温度调节，容积也有10.8L容积，喜欢和冷饮，给宝宝温奶都可以得到满足。“大电视”则是21.4英寸家庭娱乐生态屏，可以0-75°无级电动角度调节。“大音响”则是Xopera 23 扬声器音响系统，拥有2180W的大功率，并且环绕全车布局。而且小鹏X9还有“中央空调”，搭载微气候新风系统，空调风通过6000+微孔送到车内，更加柔和且静音。
可以说，小鹏X9的车内是目前最像家的，各种高档“家装”的配备，使得这款MPV非常讨人喜欢。
安全性方面，小鹏X9是全球唯一量产的前后一体式铝压铸MPV，后地板压铸力达到12000吨，车身强度更高，安全性自然也更高。值得一提的是，在88km/h高速尾部碰撞下，小鹏X9仍然可以做到碰撞力不侵入第三排座舱，消除消费者对于MPV车型第三排碰撞安全的顾虑。
搭载智能双腔空气悬架和主动后轮转向，强调行驶品质和灵活驾控豪华新能源MPV的主要特征是车大，空间和舒适性有先天的优势。但是大尺寸和大空间的另一面，是行驶舒适性和操控灵活性很难兼容。小鹏X9则凭借两大利器，解决了这一矛盾。
其一，智能双腔空气悬挂系统。其最大调节范围可达90mm，用户可手动选择不同的挡位改变车身高度，以满足续航能力、通过性、操控性等不同需求。它还可实现舒适的震动过滤，在毫秒内做出响应，自动匹配适当的阻尼并调整。
其二是全系标配的主动式后轮转向系统。因为这项装配，小鹏X9的转弯直径达到同级别最小的10.8m。这带来两方面直接的好处，一方面掉头、挪车、停车更灵活便捷，另一方面提升了行驶稳定性，中低速避障后轮反向转动更快捷灵活，高速变道超车后轮同向转动更稳定安全，极限工况下，因后轮可单独控制，也能极大降低车辆失控的风险。
而在电动方面，小鹏X9搭载全域800V高压SiC碳化硅平台，这意味着它将有相当不俗的动力性能、长续航和快速补电能力。目前的信息显示，采用前后双电机的四驱版输出功率达到370kW，扭矩可以达到503N·m。智驾方面，小鹏X9将得益于XNGP全场景智能辅助驾驶系统的加持，实现更高阶的智能辅助驾驶能力。
小鹏将自己定位为“未来出行探索者”，科技创新一直是它立足的根本，也是它备受国人喜爱和支持的最重要原因之一。而在小鹏X9身上，科技创新同样是深入到每一个细节。但小鹏X9更令人惊喜的是，它似乎比以前的产品更加高度地匹配了用户的需求，在空间、舒适性、安全等方面进行了更多的思考。至于38.8万元起的预售价贵不贵，还是由它的目标群体说了算。但可以肯定的是，小鹏X9料很足，这个预售价可以看出它在成本投入上的诚意。