B级车市场的“一哥”称号无疑是被凯美瑞夺走了,目前该车销量维持在20000台左右,10月份销量排行榜中,该车依旧是冠军。新车在发布前,不少网友预测新车可能会“混动化”,因为海外媒体消息称,全新一代凯美瑞全系搭载2.5L混动系统,不过本次车展中亮相的产品则分为2.0L自然吸气版本和2.0L混动版本。新车还有哪些变化?一起来看下文。
说到变化最大的方面,一定是设计。新车采用了全新的设计语言,不过前面的布局并没变,仍然采用了“上小下大”设计。上方比较细小的格栅与大灯组连接在一起,而且大灯光源也进行了重新设计,只不过非贯穿式造型让新一代凯美瑞看起来有些“不入流”。下方则是提供了大尺寸格栅,造型相比上一代产品有所变化,两边的进气装饰增添了运动氛围。
虽然前脸不再是老样子了,但车身方面还是大家比较熟悉的视觉效果。车身仍然采用了双色设计。腰线较短,从前翼子板贯穿至后翼子板,门把手则是采用了普通样式的设计,视觉效果没什么特别的,但实用性不错。运动版车型配备的是普利司通TURANZA泰然者系列轮胎,尺寸235/40 R19,轮毂造型为双五辐式,运动效果不错。
车尾相比上一代来讲,风格收敛了一些,尾灯造型与前大灯相似,中间被黑色装饰灯贯穿,虽然不是贯穿灯组,但也提升车尾的视觉宽度。下方则带有扩散器装饰后包围,迎合了该车的运动定位。
变化最大的不仅只有外观,还有内饰。新车中控区再使用不规则造型设计,换用了比较传统的设计风格,而且屏幕下方的按键也从实体按键变更为触控按键。科技感虽然有所提升,但按键没有物理触感,所以误触也将成为问题点。值得一提的是,这块触控板平时是看不到的,只有车辆启动的时候触控字体都会被点亮,丰田在设计这方面似乎也开始“整活”了。另外,新车还配备了液晶仪表盘和悬浮式中控屏。据了解,仅高配车型才配置12.3英寸中控屏,其它车型均为8英寸。
值得一提的是,全新凯美瑞所搭载的车机系统是由广汽丰田与华为合作开发,在AI这块提升了不少,全新语音系统将会支持连续对话、方言识别、执行多命令等功能,而且后续也会推出OTA升级服务。除此之外,新车还将会配备10英寸HUD抬头显示、无线CarPlay、华为HiCar。
最后来说一下动力方面,车展中亮相的车型有2.0L自然吸气发动机与2.0L混动两种版本,不过从海外媒体的报道来看,全新凯美瑞都标配了2.5L混动动力系统。不知道国内是否会做调整。对此,我们也将继续关注。
总体来说,全新凯美瑞的亮点还是比较多的,尤其是设计方面,丰田终于跟上节奏了,不过传统元素还是保留了一些,也可能是丰田为留住老客户而打出的一张“情怀牌”。那么,大家对新车的看法如何?一起来评论区里交流一下吧。