但问题在于,这种升级换代方式,属于燃油车时代的通常做法,而燃油车更新换代是有上限的。受到车型定位和价格区间限制,全新一代宝马5系的升级换代只能算是小幅升级,无法带来震撼性的效果。
或者可以这么说,全新一代宝马5系在燃油车市场中属于一流车型,但在新能源汽车市场上,它升级换代之后也仅仅是达到了平均水平。燃油发动机技术已经很多年没有进步,对用车成本、操控体验均没有什么大的影响。新车的整体性能的确进行了提升,但也称不上是多么大的惊喜。
宝马5系将面临什么问题?
这一次广州车展,宝马汽车派出了强大的参展阵容,引起了不少消费者的关注。但需要注意的是,过去一年时间里,宝马汽车并没有能拿得出手的新能源车型,这次带来的车型看上去不错,但也不能保证就能在新能源时代吃得开。
以全新一代宝马5系为例,它也推出了自己的纯电版本,但续航里程仅为516km,并不足以与中国市场上的主流车型抗衡。现在市场上存在一个宝马汽车或者宝马车迷不愿意承认的事实,那就是宝马在新能源三电核心技术上其实是落后的,单凭品牌号召力,已经不足以吸引新时代的消费者。
这也是宝马面临的最大的问题,无论它自身情愿还是不情愿,它现在的新能源技术还处在“补课”阶段。当国内新能源厂商已经开始向无人驾驶、AI交互以及多屏互动进军时,宝马汽车才刚刚达到国产新能源车两年前的起步阶段。全新一代宝马5系的燃油版车型依然能吸引大量用户,但宝马显然不能只靠老用户去开拓市场。