特别是正面中心柱碰撞测试，它是实际事故中损伤最严重、最难以应对的测试项目之一，而极氪009的做法是将车轮主动与车身脱离，以减轻撞击力，防止车轮侵入乘员舱，从而保护乘客的生命安全。
在车身构造方面，极氪009采用了全球量产车中最大的一体式压铸后端铝车身技术，这能让其有效减重16%，后端车身扭转刚度提升9.5%，弯曲刚度提升11%，遇到冲击时变形量减少16%，这不仅大幅减轻了车身重量，增加了车辆的燃油经济性和动态性能，还能保障在发生碰撞时，乘员舱的完整性和乘客的安全。
同时，这套一体式压铸后端铝车身技术还有一点好处，那就是在后期维修成本方面，通过多模态、多场景优化，极氪创造了四段分区碰撞策略，这意味着在一些常见的小事故中，比如低速后车追尾，车主仅需更换后防撞梁或吸能盒，从而就能大大减少车辆的维修成本和时间。