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小鹏P7实现包括城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅

小鹏P7实现包括城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅

摘要来自:《小鹏P7i550版22.39万上市,智驾屠夫的又一次跃进》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《小鹏P7i550版22.39万上市,智驾屠夫的又一次跃进》的片段:

小鹏P7i 550版的到来将进一步加剧智能驾驶的普及,并且倒逼整个行业进行成本下探。

 

智驾屠夫的又一次跃进

 

事实上,小鹏在智驾策略上一直被称为价格屠夫。在业内要么高价要么收费的大背景下,小鹏价格屠夫的策略显得有些异类。

 

今年6月,小鹏G6“双激光雷达+双Orin-X+高精地图”的智驾组合方案让行业直呼招架不住,刷新了高阶智驾的价格底线。时至今日,小鹏在高配低价的路上更加歇斯底里。



前不久上市新款G9同样延续了小鹏高配低价的策略,直到近期的小鹏P7i 550版。B级车配合高阶智驾直接将价格拉到了20万级别。

 

有人对这个价格的敏感度不是很高,但是我们查看整个行业的情况就会发现,这个价格已经已经降到了冰点,目前具备城市辅助驾驶能力的企业一只手能数的过来,包括华为,小鹏,理想,蔚来、极越等,这些车型中,价格最低车型的主流价格都在25万左右,而且大部分都要收费,要么一次性买断,要么按约付费。目前业内比较常规的一次性买断价格是1.8万,特斯拉的是3.6万。

 

有些车型虽然标榜免费,但是车型价格超过30万以上,消费者会把他理解为羊毛出在羊身上,把价格折算在车价里再告诉用户免费。

 

在业内,大疆是一个在成本上要求比较苛刻的选手,但目前大疆只有高速NOA功能,城市目前的功能上限是LCC。在能力上,大疆肯定具备城市NOA的能力,但其成本能压缩到多少,目前还不得而知。

 

目前看来,小鹏在智驾策略上的思路可以说是击穿了行业的价格底线。

 

降价不减配

 

值得注意的是,与其他做功能阉割的企业不同,小鹏的低价策略并不是建立在降低配置和功能的前提下完成的。

 

在硬件层面,小鹏的MAX版本全部标配“双激光雷达+双Orin+高精地图”的组合方案,这一套方案的硬件成本就在1.5万左右,再加上软件开发等,成本超过2万。

 

以小鹏P7i Max版来看,其硬件搭载了双Orin-X芯片及双激光雷达,算力达到508TOPS;Pro版标配单Orin-X芯片。全车含激光雷达在内共31个感知元件。



这样的硬件支撑也造就了小鹏最新的XNGP功能,具备XNet深度视觉感知系统,可以落地无图、点到点的智驾功能,实现包括城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶增强版、LCC道路居中辅助增强版等多项智能辅助行车功能,以及VPA-L停车场记忆泊车增强版、EAP超级智能泊车辅助等多场景智能泊车辅助功能。

 

XNet 是小鹏汽车第二代视觉感知框架,是一种深度视觉神经网络。基于该神经网络,让车辆具备一些基础能力,包括:

 

车端视觉建图能力,实现道路可行驶空间的识别;

超强感知数量和能力,还原车辆周围环境。更强的 360 度感知,感知面积达 1.8 个足球场,横向覆盖高达 8 +车道,博弈更强,变道成功率更高;

更精准识别动态物体速度和意图,博弈能力大幅提升;运动感知冗余,在城

市场景安全性更高;

SR 环境模拟显示系统,新增行泊一体化显示;

行泊车功能的智能融合:新增中控屏幕一体化展示辅助驾驶的环境感知、功

能状态及人机交互提示等信息;

行泊车场景智能切换:依据当前场景智能选择相应的辅助驾驶状态,并提供切换入口方便用户自行选择行泊状态;

SR 感知目标物类型与状态升级:新增行车与泊车环境下的感知元素类型,可显示旁车车门开闭状态、新增实时感知的红绿灯倒计时显示,优化自驾意图显示等。

 

这些基础支撑让小鹏具备XNGP 智能驾驶辅助能力:不依赖高精地图,即可在城区道路使用功能的技术跃升:面对施工改道场景,具备了更好的处理能力;大大提升功能开城速度,可快速在多个城市开放 NGP 导航辅助驾驶功能。



需要强调的是,小鹏在智驾车型上的能力是全系强,而非某个版本强。比如针对Pro版搭载的XPILOT系统,小鹏的智能辅助驾驶能力也将持续更新,11月底就将随着最新的OTA,迎来智驾能力的一次全面升级,包括SR及感知能力升级,高速NGP能力大幅提升,LCC能力增强。未来,Pro和Max版本技术架构开始同源,XNGP强大的感知能力将持续反哺全系车型。

 

到目前为止,小鹏已经官宣“轻地图、重感知”的技术路径,实现XNGP能力下放Pro版本,达成小算力BEV的行业突破。

 

智驾迎来普惠时代

 

2023年是中国智能驾驶成熟的元年,用户对好用、成熟的智驾需求愈发强烈。

 

数据表现最直接,小鹏实验室统计,截止11月1日,小鹏汽车的智驾行驶里程已超过5.41亿公里,其中高速NGP累计行驶里程超过1.64亿公里,用户端的辅助驾驶时间超过669.7万小时。



在此背景下,小鹏智驾的开城计划也在不断提速。前不久,小鹏更新了XNGP全场景智能辅助驾驶系统最新的量产落地计划。本月底城市NGP版图将覆盖至25城,12月底将开放至50城,计划至2024年将在全国扩充至200城。

 

此外,“开城”及“AI代驾”两种模式将同步进行,“AI代驾”年内向部分用户开放,2024年完成全国有所区域的城市高阶智驾覆盖。

 

XNGP 无图城市导航辅助驾驶可用范围(21 个无高精地图覆盖城市与路段)。新增可用城市:苏州市、杭州市、无锡市、宁波市、常州市、温州市、金

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