相比传统燃油动力，油电混动的最大好处在于，通过加入了电机，能够让整个动力总成的运转效率得到提升，从而达到节约燃油的目的。
但是，想要实现省油的效果，背后却并不简单，因为这涉及到内燃机本身的技术功底，电机的效率，两者的调度策略、控制器的控制逻辑等等一系列的操作，实际上难度是非常大的，换句话说，油电混动技术确实可以提高综合效率不假，但究竟能够提高多少，就是考验车企自身实力的时候了。
长安启源A05搭载的数智电驱系统，从效果上来说，可以说是表现超好，一方面，其拥有超低的油耗，百公里综合油耗只需0.98升，馈电油耗最低只需4.58升，配合145公里的纯电续航以及48升的油箱容积，综合续航里程可以达到1300公里，在达到这样的节油效果的情况下，启源A05依然能够实现最快6.8秒的百公里加速时间，可以说是综合实力无短板。
在近期结束的“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评比中，长安启源A05长续航版百公里综合油耗（WLTC）仅0.98升，百公里综合电耗（WLTC）仅14.2kW的成绩，在数十款 自主、合资品牌竞争中突围，斩获了2023年度十佳发动机及混动系统的荣誉，这也算是行业对于这套数智电驱的认可。
而所谓的数智电驱中的“智”，主要体现在其配备的iEM智慧驾驶管理模式上，一方面是其配备了长途、应急、山地与驻车充电四种场景模式，另外，长安启源A05还采用了一套A-ECMS智慧能耗的多维度全域算法，更加贴近现实路况，从而能够进一步对整个动力系统进行智慧规划，合理分配能量，达到借一步节约燃油的目的。
而且，长安启源A05还拥有车辆加速度智能控制功能，通过电机动态补偿扭矩与无级调节能量回收强度，让车辆不受地形、负载，甚至整车性能衰减的影响，在不同地形间流畅过渡，始终保持恒定的行驶感受。
除了拥有强大的算法加持以外，长安启源A05的数智电驱实际上在硬件维度上同样采用了诸多领先技术，而这也是数智电驱能够实现高效低耗的另一个关键所在。
比如在电驱方面，长安启源A05搭载的数智电驱配备了10层Hairpin扁线油冷电机技术，这也是油电混车型首次搭载该技术，相比其他竞品仍以6层为主的电机层数，拥有10层电机层数能够实现的功率密度更高，综合效率也更高，驱动电机峰值功率达到了158kW，功率密度达到7kW/kg。最高效率97.8%，效率90%以上区域超过90%。更高的功率密度，也让整套系统的重量得到了降低，长安启源数智电驱重量仅110kg，相比竞品足足轻了30Kg，同级重量最轻，有效降低系统负载。
在电机控制器方面，数智电驱系统采用一颗四核、每核300兆算力的TC387芯片作为主芯片，算力相比竞品的两个单核芯片，提升了50%，能够实现高精度动态扭矩响应控制，也为其实现iEM智慧驾驶管理提供了性能基础。
另外，在热管理方面，数智电驱采用了电驱恒温系统，可通过温控阀实现对于油液的内外循环，使用定子喷淋和转子甩油的双重油冷方案，电机定子和转子可通过润滑油直接冷却，能够更快的实现升温和降温，让油温始终处于60℃高效区，充分发挥10层电机性能，系统效率最优。