细节上，副仪表台配有2个手机无线充电面板，后方为储物格、杯架及扶手箱，同时副驾提供上下双开储物空间，中控台下部也拥有10.5L的镂空式储物空间，座舱内部的储物空间表现可圈可点。
空间表现上，智界S7轴距2950mm，长宽高为4971*1963*1472mm，并且得益于业界最薄800V高压电池平台的采用，最大化提升了车内空间，再加上长达1910mm的前后纵向长度，虽是轿跑造型，却营造了毫不逊色于C级轿车的内部空间表现。在座椅方面，智界S7副驾配备零重力座椅，并支持通风、加热、按摩，后排座椅用不同材质进行叠层提升舒适性，并拥有27°和32°双档可调，还根据国人体形专门加长了坐垫，支持通风加热，整体的舒适性高配相当到位。
全文总结
现在提到华为智选车，似乎坊间的第一印象都是，智能特别强悍。毫无疑问，配备了鸿蒙4座舱和华为ADS 2.0高阶智驾的智界S7，同样有着天花板级的智能化实力。但智界S7可不仅有智能，而是方方面面几乎没有短板的产品力表现。
在华为智选车走到今天，华为在产品定义和消费主义思维两大维度的能力正在不断冲击车圈现有的价值体系。以智界S7而言，运动化轿跑和舒适大空间是可以兼得的，智能座舱也不一定要靠屏幕数量取胜，各处细节都在表露出这是一款成熟度非常高的车型。当华为的智选车生态逐渐壮大，车圈的新生代高价值力量必将持续涌现，对于消费者来说，实属幸事。