银河E8和极越01的大尺寸一体屏方案就可以实现不同尺寸应用之间的打通，这一点是一体屏的优势。简单来说，我们可以在银河E8这种45英寸屏幕中设置任意尺寸的“APP窗口”，并且不受影响，也让车机系统的设计更加灵活。
从极越官方提供的图片来看，极越01的一体式屏幕能够同时显示车辆状态、智驾地图以及导航界面，并且系统可以调节不同内容的显示区域。档位与实时车速并不需要占用过大的显示面积，而智驾地图与导航需占用更大的显示面积，也可以进行不同比例的分割设计。
简单来说，大尺寸一体屏为UI设计带来更大的可操作空间，让更多的应用不会受到屏幕的限制。相对于以前多块屏幕各司其职的设计方案，一体屏要灵活得多。
银河E8车机系统猜想，活用分屏设计将会更好用由于现在银河E8车机系统界面并未公布，其车机界面大多数为渲染图。不过我们可以从采用同样大尺寸一体屏、骁龙8295芯片的极越01车型进行猜想。
在驾驶场景下，可以肯定的是银河E8车机一定支持3D智驾地图的显示，这也是高通8295底层支持的一大优势。并且，8K分辨率的画面效果会更精细，这有利于信息的显示。
在泊车场景中，一定会加入360度停车影像的显示空间，或许会在最右侧的娱乐区或中控区进行显示。
在娱乐场景下，大概率银河E8也会加入全屏显示游戏的功能，这也是最能体现出大尺寸一体屏显示面积优势的一点。并且高通8295的3D渲染性能比8155提升3倍、GPU整体性能提升2倍，在8K分辨率下玩游戏也能够维持一个流畅的游戏体验。
在UI设计方面，我们认为银河E8也会加入智能化的UI分屏功能。比如在驾驶过程中开启音乐软件后，智驾地图向左进入到驾驶员一侧，实现“驾驶向左，娱乐向右”。
介于采用同样的SEA架构、同样的屏幕设计与芯片，银河E8的车机交互思路可能会与极越01类似，但会在功能、UI设计方面进行调整，以提现出银河自己的风格，值得期待。