这套大马力E-混动系统集成了福特最新一代2.0T EcoBoost®发动机及动力分流架构，同时采用双电机和三元锂电池组，实现百公里油耗6.31升、零百加速7.1秒，兼具燃油经济性与强劲动力。在实现低油耗的基础上，破解传统混动车型省油但性能不足的痛点，同时因油电混动更无充电焦虑，为消费者打造出“零”焦虑的高品质出行体验。
创新性的2.0T 大马力混动，零百加速7.1秒，性能堪比2.5T V6发动机
目前混动市场普遍重能效轻动力，常被形容为“移动路障”。基于此，锐界L创新性地针对全新混动系统研发福特第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，额定功率202kW，最大扭矩405 N·m，零百加速7.1秒，全速域、全场景迸发强大动力。无论是动力参数，还是加速能力，与同级搭载2.5T V6发动机的燃油大七座车型相当。
该款2.0T EcoBoost®发动机集成了350Bar超高压直喷的双喷射系统、双涡流涡轮增压、液压控制OCV和VCT、缸盖集成式废气再循环EGR系统等先进技术，在动力、油耗、排放及NVH四大维度精益提升，让混动用户不再受“性能”束缚，让驾驶更有乐趣。
油耗、续航反向虚标，补能不用桩
在当前新能源市场，普遍存在“苦续航久矣”的困扰。无论是被曝光的续航虚标问题，还是节假日排队充电已然成为新能源车主的头号难题。大马力E-混动采用福特成熟先进的动力分流技术，通过使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现在功率的输入端做到功率分流。整车控制系统VCU对发动机和电机的最佳效率进行精确计算，自动匹配最佳动力输出模式，实现动力与油耗的平衡。