显然，启辰VX6也在这个范畴之内，除了轴距够长，真正让我把它的空间表现列为重点去分享的另外一个原因是它的座椅布局灵活性。启辰VX6采用自研的魔方座椅，前排座椅可180°电动调节放平，后排座椅可下沉式设计，放倒后可以变成2.5mx1.5m双人大床。有了可以完全放平的座椅设计，大家可以根据日常用车所需灵活调节座椅布局，与空调、灯光、门锁等舱内硬件功能联动 ，实现空间利用/体验最大化。
智能表现和动力值得一说
开篇的时候，我提到过，与生俱来的带电属性，新能源车型与智能结合得更好，智能不仅是智能车机，还有智能辅助驾驶。启辰VX6全系标配10.25英寸液晶仪表+14.6英寸的中控屏，搭载灯塔OS启辰全新一代智能车机系统，除了具备我们常用的娱乐功能外，还具备智能语音助手、无感蓝牙手机钥匙、NFS无感智能启动、智能导航、远程控车、多场景互动声效等功能。
值得一说的是，新车还具备AIOT智能外设扩展功能，支持智能按摩颈枕、香氛、空气净化器、儿童座 椅等设备，可通过中控屏调节。至于智能辅助驾驶方面，启辰VX6拥有L2级智能驾驶辅助、540°立 体环视影像、FAP全自动融合泊车等功能配置 ，从表现上来说符合主流水平。
分享完智能方面的表现，再来看看动力续航的表现。启辰VX6全系搭载最大功率160kW、峰值275N·m的电机，以及全系搭载62kWh的电池包，CLTC标准下可实现520km的纯电续航。根据介绍，启辰VX6的最大快充功率为100kW，从30%充至80% 的快充时间为25分钟 。从动力续航来看，倘若以AION Y、元PLUS为竞争对手的话，虽然启辰VX6与对手没有拉开优势差距，但是不相伯仲的。
启辰VX6怎么选？
既然启辰VX6推出的2023款 520 Air（售价14.19万元）、2023款 520 Pro（售价14.99万元）、2023款 520 Max（15.99万元）三个车型本在动力续航上不作区分，那么关于怎么选的问题归根结底就是配置取舍的问题。
如果要更准确地说，三个车型版本的差异主要是集中在智能驾驶辅助层面上，在上一篇章提到的关于智能座舱的配置三者没区别。在智能驾驶辅助配置方面，例如520 Air搭载的是360度全景影像、定速巡航、低速行车警告等配置，520 Pro在此基础上还搭载了全速自适应巡航、前方碰撞预警、车道保持辅助、车道居中保持功能。而顶配车型 520 Max在520 Pro的基础上还进一步搭载了诸如前后驻车雷达、自动泊车入位、遥控泊车等功能。
值得一说的是，520 Pro、520 Max在其它配置方面也有变化，例如520 Pro比520 Air多了自动头灯、前排座椅电动记忆、后排杯架等配置；520 Max在520 Pro基础上多出了电动后备箱、后视镜电动折叠/加热、前排无线充电、前排座椅通风/加热、64色氛围灯等功能。