关于动力方面，全新红旗HS5相比老款车型也有一定的提升，其全系均采用了一台2.0T排量高功率调校的引擎，最大马力达到了252马力，最大扭矩也达到了380牛·米，变速箱也是匹配了爱信8AT变速箱，按照官方数据来看，该车的百公里加速在不到8秒的时间内就可以完成，相比于老款车型，全新红旗HS5的确在性能方面有了巨大的提升。那么它开起来如何呢？
相比老款车型，全新红旗HS5的提升在起步加速的时候就能感觉到，因为在我们踩下油门踏板的那一刻，强悍的动力便会喷涌而出，这个时候车辆也没有那种窜来窜去的感觉，其动力的整体输出环视十分线性的，同时在后段加速的时候，只需要深踩油门，便可感觉到车辆那强大的动力储备，日常超个车还是不在话下的。此外，全新红旗HS5的8AT变速箱相比于老款车型的6AT变速箱，在平顺性上确实有着很大的提升，只是在切换挡位之后，其动力衔接的并不是很顺畅，会有一定的延迟，这一点大家还是需要注意的。
此外，在转向手感方面，这台全新红旗HS5给我的感觉还是比较适中的，其在低速状态下的转向手感较为轻灵，指向性和车尾的随动性表现都比较不错，而在高速状况下，该车的转向手感偏向于沉稳，便于我们更好的操控，同时在行驶看过程中，全新红旗HS5的座椅对于身体的支撑性还是蛮到位的，在舒适性上，该车也是很大的保障。
再有就是底盘调校方面了，全新红旗HS5配备了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架设计，整体的悬架调校偏向于舒适性，对于行驶过程中的颠簸路段处理还是非常不错的，哪怕是遇到减速带等这些大型颠簸路段，其对车内也不会产生太大的影响，就是较为偏软的悬架调校在抗侧倾性能上有些不足，在经过一些弯道的时候，其悬架处理的不是很到位，会让车内的驾乘者有一定的偏离感。
结言
全新红旗HS5在外观和内饰上的改变，相比于老款车型，无疑是非常成功的，同时在一些细节之处的塑造，该车也更像一台豪华车型了，并且在动力方面，全新的发动机和变速箱让它的驾控体验相比于老款车型有了质的提升，虽然在20-30万元的价位区间内，这台全新红旗HS5的驾驶体验算得上顶尖的水准，但也够得上中等偏上了，至于油耗方面，在市区里，这台全新红旗HS5百公里大概在8-10个左右，这个油耗对于一台2.0T排量的车型而言，还是说的过去的。大家认为呢？