在上个月吉利银河就神盾电池针刺实验的现场全网直播，就电池基本安全进行了主观的展示。而7月24日，为了能结合车辆品质本身，又以整车拆解的方式，再一次现场直播，对于神盾电池在银河L7的架构下安全性表现如何。
关于神盾电池
说到神盾电池，就不得不提上个月全网直播的针刺实验。电芯针刺测试，是通过“人为”制造电池内短路，模拟电池热失控过程的试验，在电池领域多达300多项的测试方法中，针刺试验被公认是最极端、最严苛、最难的试验，堪称电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”。
神盾电池安全系统针刺测试，使用钢针为直径8mm，45°顶角，要求电池针刺不起火、不爆炸、不冒烟，电芯表面温度不超过40℃。
实际测试结果，电池针刺未起火、未爆炸、未冒烟，全过程最高温度未超过40℃。且1小时静置后未起火、未爆炸，静置24小时后，电芯恢复至环境温度，未起火、未爆炸。让所有人翠玉神盾电池的基本素养有了深刻印象。
随后又对神盾电池包进行了海水腐蚀浸泡测试、电池包三面跌落重击测试和电池包外部火烧测试。
在电池包海水腐蚀浸泡测试中，电池包浸泡在水中24小时后取出静置观察，电池包未起火、未爆炸，绝缘电阻值≥20MΩ。
电池包三面跌落重击测试结果，神盾电池安全系统完成行业首个连续跌落试验，跌落后整包无结构性破坏，静置2小时，电池包未发生电解液泄露，未起火、未爆炸。
电池包外部火烧测试时，将电池包放在试验设备上进行火烧，火烧试验模拟电池包直接暴露在火焰中场景。神盾电池安全系统电池包直接燃烧105秒+间接燃烧90秒，国标要求为直接燃烧70秒+间接燃烧60秒。试验后电池包不起火、不爆炸。
可以说神盾电池全方面诠释了安全性。而本次直播另一个重点，神盾电池在银河L7车型架构中拆解，以及针对网友关心问题的现场回答。
关于银河L7是最安全的新能源
通过对于神盾电池针刺测试，对于银河L7的“三电”基本了解。而在整车方面，包括架构安全和乘员安全方面，通过拆解讲述，也逐渐清晰化。
在架构方面，吉利银河 L7 基于世界级 e-CMA 架构打造，秉承了CMA架构原生安全设计理念，同时聚焦“电动化、智能化”，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，再配置全新一代雷神电混技术，可以说在安全方面是具有“天生的好底子、好基因”。
而很多中国消费者关注的生物安全，吉利银河L7采用针对乘员安全方面进行建立完整的从设计到生产的管控体系，保证交付用户手中的车辆不散发有害物质和气味；在轮罩隔音垫、副仪表板隔音垫等多个“看不到”的地方，仍然不会偷工减料，采用工艺复杂，成本高的水洗棉，杜绝车内挥发性有害物质和气味。继承了吉利家族生物安全性的优良传统。