近期，宏光MINIEV第三代马卡龙曝光了诸多细节，其在老款车型的基础上也进行了升级和优化，又能为用户带来什么样的体验呢，我们一起来看看。
续航里程升级，第三代马卡龙也能抵达诗和远方吗？
要知道，对于大多数新能源车的用户来讲，续航里程无疑影响着他们的出行体验，第三代马卡龙这次升级能带来什么改变吗？
要知道，老款马卡龙仅有120km和170km两种续航版本，同时也没有配备快充，只能充当在城区内代步的交通工具，对于一些想跑远一些的用户来说就不够用了。第三代马卡龙增加了215km续航里程的版本，其度电续航达到了12.4km，百公里电耗仅为9kW·h，在替用户守住钱包的同时，也大幅拓展了用户的出行半径，想要和朋友到周边自驾完全不虚，日常通勤也能减少补能的次数，可谓是事半功倍。之前由于续航里程太短不敢去的那个地方，现在亦能轻松抵达。
此外，第三代马卡龙还新增了直流快充的补能方式，其215km长续航版本支持15kW直流快充，从30%—80%仅需35分钟，吃个饭的时间就能满血复活。而在交流慢充的状态下，215km续航版本的充电功率达到3.3kW，仅需5小时即可充满 （20%—100%），用时也是同级别耗时最短的。
倘若，你的第三代马卡龙续航还剩下20公里，下班回家发现小区楼下的充电桩已然满员，你也不必像之前那般焦急，仅需开到附近的充电站，在后排座位上躺着刷刷短视频，再和朋友闲聊上几句就能满足接下来几天的通勤需求。
驾乘体验升级，能为用户增加多少舒适性？
在提升了续航的同时，第三代马卡龙在舒适度层面也是煞费苦心，真能让用户更舒坦吗？
据悉，第三代马卡龙新增了8英寸中控屏幕和多功能方向盘，为用户带来便捷的人机交互体验。同时，新车的长宽高分别为3064mm/1493mm/1614mm，轴距2010mm，相比于老款坐姿高度下调了20mm，车内空间也变得更加宽敞了，车内还配备了人体工学设计的座椅，使用了双硬度发泡坐垫，进一步提升了整车的乘坐体验。
同时，它还配备了Easy-Entry副驾座椅礼让功能，乘客进入后排不再像老款车型那般尴尬，仅需拨动前排的“一键进出”手柄，就能轻松进出后排，变得更加方便了。
此外，第三代马卡龙针对整车NVH也进行了优化，改进了空调压缩机、电机、主减速器等设计，相较于老款车型噪音降低了7%，还将悬挂系统升级为前麦弗逊式独悬+后三连杆式半独立悬挂的组合，并对减震器和前后弹簧刚度进行了舒适性调校，拥有更稳定的行驶表现，行驶品质也有了大幅度地提升。