对于新能源车尤其是纯电车型来说，电池就是一切的根本，没有电，也就没有办法来驱动车，所以电池也可以看做是纯电车的“心脏”，这颗“心脏”会不会“燃起来”，自然也就变成了大众关注的焦点。
极氪在电池方面也做到了“内不起火”，首先就是采用了NTP无热量扩散起火技术，这一技术通过多层隔热、主动冷却、自动预警、实时防控、毫秒断电、无障碍排热6大安全防护措施，有效防止电池组热失控的风险，最大限度地降低了电池发生问题的可能性。
其次，极氪还有一项国内首发的技术，高压电池包托底碰撞安全防护技术，我们都知道一般来说，纯电车型的电池可不便宜，一旦发生碰撞或者托底的情况，电池包很有可能当场报废，这时候的车主不得已，只能“大出血”，但极氪的这项技术，就是来解决这个问题的。
在电池包底板的结构，还采用了双侧带腔体的设计，这样也能够大大提升了抗震防撞性能，所以在我们日常使用中，无论是发生间接撞击还是直接托底的现象，极氪所搭载的电池都能继续使用，而且在发生剧烈碰撞时，极氪还可以进行烟火式断电，用极少量的气体产生气体推动活塞运动，用活塞头去切断电池的高压回路，比常规的继电器断电速度快了十几倍，能在2-3毫秒的时间内做出响应，避免起火爆炸的发生。
此外，极氪对动力电池的安全检测上，对每个电池都要经过218次的系统检测、675次的零件检测，以及六种的极端状态与安全性检测，每一项测试标准，都远远超过了新能源行业最高标准。
其中外燃测试中，极氪将国家规定的130秒不爆炸时间标准进一步提高，要求外燃必须在130秒内不起火、不爆炸、无热失控，电芯电压、整包绝缘必须正常，而在浸水测试中，极氪将国际标准要求的30分钟市场，提高到了至少48小时，对于“卷王”极氪来说，强有力的安全测试才能做出来真正安全的产品，所以“极氪式安全”不就是极氪自己“卷”出来的嘛。
车够硬才是真正的“公路坦氪”
除了电池安全问题之外，在车身和底盘的安全设计上，极氪同样展现了对于“极致”安全的追求。